Honda SW-T 400 2011 vs. Yamaha TMAX 2018

Honda SW-T 400 2011

Yamaha TMAX 2018

Bewertung

Honda SW-T 400 2011

VS.

Yamaha TMAX 2018

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Honda SW-T 400 2011 vs. Yamaha TMAX 2018 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SW-T 400 mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 399 Kubik steht der Yamaha TMAX mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 530 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des TMAX von 52 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 38 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des SW-T 400.

Der TMAX setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der TMAX Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des Honda SW-T 400 misst 1.600 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Der Yamaha TMAX ist von Radachse zu Radachse 1.580 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 250 kg ist die Honda viel schwerer als die Yamaha mit 221 kg.

In den Tank des SW-T 400 passen 16 Liter Sprit. Bei der TMAX sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda SW-T 400 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.234 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des Yamaha TMAX mit 6.340 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda SW-T 400 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha TMAX sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für den Honda gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 21 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SW-T 400 2011	Yamaha TMAX 2018

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	399 ccm	530 ccm
Bohrung	64 mm	68 mm
Hub	62 mm	73 mm
Leistung	39 PS	46,5 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	6750 U/min
Drehmoment	37,8 Nm	52,3 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	5250 U/min
Verdichtung	10,8	11
Starter	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Transistor
Antrieb	Riemen
Getriebe		Automatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifenbreite hinten	150 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Länge	2285 mm	2200 mm
Breite	770 mm	775 mm
Höhe	1430 mm	1475 mm
Radstand	1600 mm	1580 mm
Sitzhöhe von	740 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit	247 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	250 kg	221 kg
Tankinhalt	16 l	15 l
Höchstgeschwindigkeit	148 km/h
Führerscheinklassen	A2	A2
Reifendurchmesser vorne		15 Zoll
Reifendurchmesser hinten		15 Zoll

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SW-T 400 2009

Fazit von kot vom 31.07.2009:

Yamaha TMAX 2017

Fazit von nastynils vom 04.03.2017:

So einen Roller kauft man als Alternative zum Auto, nicht als Alternative zum Motorrad. Ein Großroller für die Upperclass.

Der Yamaha TMAX ist auch 2017 eine pfeilschnelle Fahrmaschine. Er blieb seiner Linie treu und bietet Motorradfahrleistungen mit Scooterkomfort. Im aktuellen Jahrgang hat er nun endlich mehr Stauraum. Die Antriebseinheit wurde mit viel Elektronik aufgemöbelt und fühlt sich phantastisch an. Ein echtes Topprodukt zum Premiumpreis.