Honda SH300i 2009 vs. KTM 690 Duke 2019

Honda SH300i 2009

KTM 690 Duke 2019

Bewertung

Honda SH300i 2009

VS.

KTM 690 Duke 2019

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Honda SH300i 2009 vs. KTM 690 Duke 2019 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 279 Kubik steht die KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 26 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des SH300i.

Die 690 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand des Honda SH300i misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die KTM 690 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.466 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank des SH300i passen 9 Liter Sprit. Bei der 690 Duke sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda SH300i beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.013 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 690 Duke mit 4.971 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda SH300i gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Duke sind derzeit 33 Modelle verfügbar. Für den Honda gibt es aktuell 235 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 138 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH300i 2009	KTM 690 Duke 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	279 ccm	690 ccm
Bohrung	72 mm	102 mm
Hub	68,5 mm
Leistung	27 PS	73 PS
U/min bei Leistung	8250 U/min	7500 U/min
Drehmoment	26 Nm	70 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5500 U/min
Verdichtung	10,5
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Riemen	Kette
Ventilsteuerung		Kipphebel, OHC
Kupplung		Antihopping
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben	Vierkolben
Durchmesser		320 mm
Aufnahme		Festsattel
Technologie		radial
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Durchmesser		240 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2100 mm
Breite	730 mm
Höhe	1185 mm
Radstand	1425 mm	1466 mm
Sitzhöhe von	785 mm	835 mm
Gewicht fahrbereit	169 kg
Tankinhalt	9 l	14 l
Führerscheinklassen	A2	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH300i 2007

Fazit von kot vom 25.07.2007:

KTM 690 Duke 2019

Fazit von Der Horvath vom 28.06.2019:

Insgesamt ist der SH300i überdurchschittlich hochwertig verarbeitet, bietet standesgemäßen Vortrieb und ist weit über die Stadtgrenze hinaus einsetzbar. Für Leute, die einen spritzigen Roller mit breitem Einsatzgebiet suchen.

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.