Honda PCX125 2021 vs. Kymco K-XCT 125i 2014

Honda PCX125 2021

Kymco K-XCT 125i 2014

Bewertung

Honda PCX125 2021

VS.

Kymco K-XCT 125i 2014

X-FIT System: Konzipiert rund um den Airbag

Nahtlos integriert statt nur kompatibel: mit intelligenter Passform entwickelt, so dass der Airbag sich frei entfalten kann - ohne die...

powered by
Mehr erfahren
Neuer Honda PCX125 2025 - auch als edles DX-Modell verfügbar

City-Scooter mit neuer Technologie und optimiertem Design

Honda stellt mit dem PCX125 2025 eine überarbeitete Version des beliebten...
Die besten 125 Kubik Roller - Praktische A1-Scooter

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Welcher 125er Roller ist der beste Begleiter im Alltag? Diese Frage hat...
Die 17 meistverkauften Roller für den A1 Führerschein

Diese 17 Modelle waren die österreichischen Bestseller

Das Jahr 2022 ist fast vorbei. Höchste Zeit, Bilanz für die Roller zu ziehen,...
Honda PCX 125 und Vision 110 2023

Die beiden Stadtprofis mit neuen Farben

Neben der SH-Reihe gibt es bei Honda auch noch die beiden Modelle PCX 125...

Honda PCX125 2021 vs. Kymco K-XCT 125i 2014 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Kymco K-XCT 125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der Kymco bietet mit 14 PS bei 9.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 13 PS bei 8.750 U / min.

Bei dem PCX125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der Kymco vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt PCX125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der K-XCT 125i Reifen in den Größen 120/70-14 vorne und 150/70-13 hinten.

Der Radstand des Honda PCX125 misst 1.315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter.

In den Tank des PCX125 passen 8,1 Liter Sprit. Bei der K-XCT 125i sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda PCX125 gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kymco K-XCT 125i sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX125 2021	Kymco K-XCT 125i 2014

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	4
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	124,8 ccm
Bohrung	53,5 mm
Hub	55,5 mm
Leistung	12,5 PS	14,4 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	9000 U/min
Drehmoment	11,8 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen
Getriebe	Variomatik	Automatik
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	31 mm
Federweg	89 mm
	Fahrwerk hinten
Material	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	95 mm
Aufhängung		Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Zweikolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie		Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	130 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	13 Zoll
Länge	1935 mm	2120 mm
Breite	740 mm	785 mm
Höhe	1105 mm	1280 mm
Radstand	1315 mm
Sitzhöhe von	764 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit	130 kg
Tankinhalt	8,1 l	11 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,1 l/100km
Gewicht trocken		172 kg
Höchstgeschwindigkeit		101 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Kymco K-XCT 125i 2015

Fazit von kot vom 16.06.2015:

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Der größte Plus des Kymco K-XCT 125i ist sein Aussehen, das zweite sein Preis-Leistungsverhältnis. Optisch kommt er wesentlich ernsthafter und ausgewachsener rüber als die meisten Konkurrenzmodelle und muss sich bei Verarbeitung und qualitativem Gesamteindruck nicht vor den Premiumherstellern verstecken. Gerade deshalb, weil Kymco auch für andere Marken Motoren produziert. Die straffe Fahrwerksabstimmung ist zwar gut gemeint, fällt aber für den Alltagsverkehr zu hart aus. Die Bremsen werden dem sportlichen Anspruch des K-XCT ebenfalls gerecht. Der 125er muss sich wahrlich nicht vorm großen Bruder K-XCXT 300i verstecken.