Honda PCX125 2011 vs. Benelli 502 C 2022

Honda PCX125 2011

Benelli 502 C 2022

Bewertung

Honda PCX125 2011

VS.

Benelli 502 C 2022

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Honda PCX125 2011 vs. Benelli 502 C 2022 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Benelli 502 C mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 500 Kubik gegenüber. Die Benelli hat mit 48 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 11 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der 502 C von 45 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des PCX125.

Die 502 C setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Trommel. Die Benelli vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 502 C Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand des Honda PCX125 misst 1.305 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 761 Millimeter. Die Benelli 502 C ist von Radachse zu Radachse 1.600 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter.

In den Tank des PCX125 passen 6,2 Liter Sprit. Bei der 502 C sind es 21 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda PCX125 gibt es aktuell 22 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Benelli 502 C sind derzeit 4 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX125 2011	Benelli 502 C 2022

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,9 ccm	500 ccm
Bohrung	52,4 mm	69 mm
Hub	57,9 mm	66,8 mm
Leistung	11 PS	48 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	11,56 Nm	45 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5000 U/min
Verdichtung	11	11,5
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben	Vierkolben
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		280 mm
Technologie		radial, Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser		240 mm
Kolben		Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifenbreite hinten	100 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	60 %
Länge	1917 mm	2280 mm
Breite	738 mm	940 mm
Höhe	1094 mm	1140 mm
Radstand	1305 mm	1600 mm
Sitzhöhe von	761 mm	750 mm
Gewicht fahrbereit	125 kg
Tankinhalt	6,2 l	21 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		217 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX125 2021

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Benelli 502 C 2020

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Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Die Benelli 502 C ist definitiv eine spannende Erscheinung in der A2 Cruiser Klasse. Mit sehr bekannter Optik und einem angenehmen Zweizylinder stellt sie eine spannende Alternative zu Platzhirschen dieser Klasse dar. Dank des großen Tanks könnte sie eigentlich ein gutes Langstrecken Motorrad werden, wäre die Abstimmung des Fahrwerks nicht zu hart gewählt. Außerdem ist es unmöglich mit gutem Gewissen einen Passagier mitzunehmen, da dieser während der gesamten Fahrt auf der kleinen Sitzbank sich um sein Leben festhalten wird. Plant man jedoch nur Ausfahrten alleine und möchte dabei möglichst auffallen, ist die Benelli 502 C perfekt. Viel Motorrad für A2-Piloten!