Honda NT 650V Deauville 2009 vs. Honda VFR 800 F 2020

Honda NT 650V Deauville 2009

Honda VFR 800 F 2020

Bewertung

Honda NT 650V Deauville 2009

VS.

Honda VFR 800 F 2020

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Honda NT 650V Deauville 2009 vs. Honda VFR 800 F 2020 - Vergleich im Überblick

Der Honda NT 650V Deauville mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 680 Kubik steht die Honda VFR 800 F mit ihrem 4-Takt Motor mit 782 Kubik gegenüber. Die VFR 800 F hat mit 106 PS bei 10.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur NT 650V Deauville mit 65 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der VFR 800 F von 75 Newtonmeter bei 8.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 66 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der NT 650V Deauville.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der NT 650V Deauville vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die VFR 800 F vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der VFR 800 F Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda NT 650V Deauville misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 806 Millimeter. Die Honda VFR 800 F ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 789 Millimeter.

In den Tank der NT 650V Deauville passen 19,7 Liter Sprit. Bei der VFR 800 F sind es 21,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda NT 650V Deauville beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.057 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda VFR 800 F mit 4.367 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda NT 650V Deauville gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VFR 800 F sind derzeit 15 Modelle verfügbar. Für die NT 650V Deauville gibt es aktuell 15 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, VFR 800 F wurde derzeit 25 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda NT 650V Deauville 2009	Honda VFR 800 F 2020

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	680 ccm	782 ccm
Bohrung	81 mm	72 mm
Hub	66 mm	48 mm
Leistung	65 PS	106 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	10250 U/min
Drehmoment	66 Nm	75 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	8500 U/min
Verdichtung	10	11,8
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Ventilsteuerung		DOHC
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Dreikolben	Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2215 mm	2134 mm
Breite	805 mm	748 mm
Höhe	1320 mm	1203 mm
Radstand	1475 mm	1460 mm
Sitzhöhe von	806 mm	789 mm
Gewicht fahrbereit	254 kg
Tankinhalt	19,7 l	21,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		239 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda NT 650V Deauville 2006

Fazit von nastynils vom 09.05.2006:

Honda VFR 800 F 2014

Fazit von vauli vom 10.04.2014:

Deauville Besitzer wissen es ohnehin: Ein tolles Allroundmotorrad mit einem fairen Preis / Leistungsverhältnis. Wer mit 66 PS das Auslangen findet, wird nach einer Probefahrt sicherlich ebenfalls überzeugt sein. Das Motorrad wird schwer unterschätzt!

Das Konzept passt, sowohl Leistung als auch Komfort sind auf die Sporttourer-Mittelklasse abgestimmt. Vergleiche mit der Konkurrenz anzustellen wird allerdings schwierig - die VFR800F hat nämlich kaum eine. Andere Sporttourer sind stärker, unhandlicher und wiegen ebenso mehr.