Honda NM4 Vultus 2015 vs. Honda NC750S DCT 2018
Honda NM4 Vultus 2015
Honda NC750S DCT 2018
Bewertung
Honda NM4 Vultus 2015 vs. Honda NC750S DCT 2018 - Vergleich im Überblick
Der Honda NM4 Vultus mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 745 Kubik steht die Honda NC750S DCT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
und hinten ein Monofederbein. Die NC750S DCT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der NM4 Vultus vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die NC750S DCT vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt NM4 Vultus auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 18 vorne und 200 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NC750S DCT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand der Honda NM4 Vultus misst 1.645 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter. Die Honda NC750S DCT ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 245 kg ist die NM4 Vultus deutlich schwerer als die NC750S DCT mit 227 kg.
In den Tank der NM4 Vultus passen 11,6 Liter Sprit. Bei der NC750S DCT sind es 14,1 Liter Tankvolumen.
Von der Honda NM4 Vultus gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NC750S DCT sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die NM4 Vultus gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, NC750S DCT wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda NM4 Vultus 2015 |
Honda NC750S DCT 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 745 ccm | 745 ccm |
| Bohrung | 77 mm | 77 mm |
| Hub | 80 mm | 80 mm |
| Leistung | 55 PS | 55 PS |
| U/min bei Leistung | 6250 U/min | 6250 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm | 68 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4750 U/min | 4750 U/min |
| Verdichtung | 10,7 | 10,7 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 36 mm | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken, Gitterrohr | Brücken, Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 63 Grad | |
| Nachlauf | 110 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | Umlenkung |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Federweg | 120 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | Wave | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2380 mm | 2215 mm |
| Breite | 933 mm | 775 mm |
| Höhe | 1170 mm | 1130 mm |
| Radstand | 1645 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 650 mm | 790 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 245 kg | 227 kg |
| Tankinhalt | 11,6 l | 14,1 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
