Honda MSX 125 2020 vs. Vespa GTS 125 2022

Honda MSX 125 2020

Vespa GTS 125 2022

Bewertung

Honda MSX 125 2020

VS.

Vespa GTS 125 2022

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Honda MSX 125 2020 vs. Vespa GTS 125 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda MSX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Vespa GTS 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Vespa hat mit 14 PS bei 8.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Honda mit 10 PS bei 7.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der GTS 125 von 12 Newtonmeter bei 6.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der MSX 125.

Bei der MSX 125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die GTS 125 setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Vespa vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt MSX 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GTS 125 Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.

Der Radstand der Honda MSX 125 misst 1.200 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Die Vespa GTS 125 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

In den Tank der MSX 125 passen 5,5 Liter Sprit. Bei der GTS 125 sind es 7 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda MSX 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.545 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Vespa GTS 125 mit 5.581 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda MSX 125 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa GTS 125 sind derzeit 54 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 13 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Vespa wurde derzeit 60 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda MSX 125 2020	Vespa GTS 125 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	52,4 mm	52 mm
Hub	57,9 mm	58,7 mm
Leistung	10 PS	14 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	8750 U/min
Drehmoment	10,9 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	6750 U/min
Verdichtung	9,3	12
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Automatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Federbein
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufhängung		Triebsatzschwinge
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		220 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	12 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	12 Zoll
Länge	1760 mm	1950 mm
Breite	755 mm	755 mm
Höhe	1010 mm	1170 mm
Radstand	1200 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	765 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit	102 kg
Tankinhalt	5,5 l	7 l
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite		291 km
CO²-Ausstoß kombiniert		59 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,4 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda MSX 125 2013

Fazit von vauli vom 14.08.2013:

Vespa GTS 125 2023

Vespa GTS 125 und GTS 300 Test 2023 - Update für die Ikone

Fazit von Juliane vom 11.10.2022:

Die Honda MSX 125 eignet sich mit wenigen Umbaumaßnahmen bestens als Stuntgerät, für uns normalos bleiben die typischen Honda-Tugenden wie gute Verarbeitung, solide Technik und coole Optik übrig.

Die Vespa GTS 125 wird optisch aufgefrischt und technisch kernsaniert. Das neue Fahrwerk und die neuen Bremsen überzeugen im ersten Test auf ganzer Linie. Die GTS bietet nach wie vor den unvergleichlichen Vespa-Style, mischt ihm aber nun noch mehr Fahrspaß und Komfort bei.