Honda Dax 125 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Honda Dax 125 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Bewertung

Honda Dax 125 2025

VS.

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

X-FIT System: Konzipiert rund um den Airbag

Nahtlos integriert statt nur kompatibel: mit intelligenter Passform entwickelt, so dass der Airbag sich frei entfalten kann - ohne die...

powered by
Mehr erfahren
Honda Dax, Monkey und Super Cub 2025

Updates für die Honda Mini-Motos

Für das Modelljahr 2025 präsentiert Honda die beliebten Minibikes Dax ST125,...
Die "Dax Furiosa" gewinnt Hondas Custom Wettbewerb 2023

Das Siegerbike kommt aus Portugal

Die vierte Ausgabe des Honda Custom Wettbewerbs geht dieses Jahr an die...
Honda Vintage 4h Endurance Race

Gewaltiges Event bei der Honda Akademie in Erlensee

Fünffach-Sieg von Honda! Nach exakt 590 Runden standen die Sieger des Honda...
Honda: 7 Custom Minibikes auf dem Wheels & Waves Festival 2023

Sieben Mini-Bikes aus europäischen Ländern - mit Österreich

Die zwei Honda ST125 Dax, zwei MSX125 Grom und drei Honda Monkey 125 Custom...

Honda Dax 125 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 - Vergleich im Überblick

Der Honda Dax 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Kawasaki Ninja ZX-4RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 399 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 77 PS bei 14.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 9 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der Ninja ZX-4RR von 39 Newtonmeter bei 13.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der Dax 125.

Bei der Dax 125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Ninja ZX-4RR setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR bietet mit 120 mm vorne und 124 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Honda Dax 125 mit 100 mm vorne und 102 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Dax 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 80 - 12 vorne und 130 / 80 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Ninja ZX-4RR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Honda Dax 125 misst 1.145 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 189 kg ist die Kawasaki massiv schwerer als die Honda mit 107 kg.

In den Tank der Dax 125 passen 5,6 Liter Sprit. Bei der Ninja ZX-4RR sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda Dax 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.895 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Kawasaki Ninja ZX-4RR mit 10.484 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda Dax 125 gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Ninja ZX-4RR sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Honda gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 37 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda Dax 125 2025	Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Zylinderzahl	1	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	125 ccm	399 ccm
Bohrung	50 mm	57 mm
Hub	63,1 mm	39,1 mm
Leistung	9,4 PS	77 PS
U/min bei Leistung	6750 U/min	14500 U/min
Drehmoment	11 Nm	39 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	13000 U/min
Verdichtung	10	12,3
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		Reihe
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	82 mm
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	100 mm	120 mm
Technologie		Big Piston
Marke		Showa
Durchmesser		37 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Federweg	102 mm	124 mm
Marke		Showa
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	220 mm	290 mm
Betätigung	hydraulisch
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Semi-Schwimmsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	190 mm	220 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	17 Zoll
Länge	1710 mm	1990 mm
Breite	755 mm	765 mm
Höhe	1030 mm	1110 mm
Radstand	1145 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	775 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	107 kg	189 kg
Tankinhalt	5,6 l	15 l
Führerscheinklassen	A1	A
Reichweite	373 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	35 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	1,5 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda Dax 125 2023

Fazit von Poky vom 22.06.2023:

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. ZX-6R vs. ZX-10R 2024

Fazit von vauli vom 13.07.2024:

Der Dackel ist zurück! Das tierische Spaßgerät für zwei aus dem Hause Honda ist ein absoluter Blickfang. Ob A1-Führerschein, Code 111 oder B196: Die zu überwindende Hürde um Freude an der Dax zu haben, ist gering. Die Halbautomatik ist zwar für Motorradfahrer ungewohnt, aber dennoch praktisch. Das kompakte Leichtgewicht findet überall seinen Platz und ist genügsam im Verbrauch! Willkommen zurück Honda Dax!

Alleine die Tatsache, dass die Kawa Ninja ZX-4RR mit ihrem hochdrehenden Reihen-Vierzylindermotor im Bonsai-Format keine echte Konkurrenz hat, macht sie absolut einzigartig. Das Triebwerk ist auch das absolute Aushängeschild, mit einem Drehzahllimit bei 16.000 Touren wird man süchtig nach Ausdrehen! Fahrwerk, Bremsen und Elektronik sind auf einem hohen Niveau, überraschend ist eher die, bei aller Sportlichkeit, ausgeprägte Alltagstauglichkeit - die Sitzposition ist nämlich nicht so radikal wie auf anderen Supersportlern.