Honda CRF250R 2024 vs. Honda CRF250R 2021

Honda CRF250R 2024

Honda CRF250R 2021

Bewertung

Honda CRF250R 2024

VS.

Honda CRF250R 2021

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Honda CRF250R 2024 vs. Honda CRF250R 2021 - Vergleich im Überblick

Der Honda CRF250R 2024 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Honda CRF250R 2021 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der CRF250R 2024 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von Showa. Die CRF250R 2021 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CRF250R 2024 vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CRF250R 2021 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Der Radstand der Honda CRF250R 2024 misst 1.486 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 957 Millimeter. Die Honda CRF250R 2021 ist von Radachse zu Radachse 1.486 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 957 Millimeter.

In den Tank der CRF250R 2024 passen 6,3 Liter Sprit. Bei der CRF250R 2021 sind es ebenfalls 6,3 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CRF250R 2024 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CRF250R 2021 sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die CRF250R 2024 gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CRF250R 2021 wurde derzeit 17 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CRF250R 2024	Honda CRF250R 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	249,4 ccm	249,4 ccm
Bohrung	79 mm	79 mm
Hub	50,9 mm	50,9 mm
Verdichtung	13,9	13,9
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	5	5
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	27,5 Grad	27,5 Grad
Nachlauf	116 mm	116 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Luftgabel	Luftgabel
Marke	Showa	Showa
Durchmesser	49 mm	49 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	Showa	Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm	260 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Technologie	Wave	Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Länge	2183 mm	2183 mm
Breite	827 mm	827 mm
Höhe	1274 mm	1274 mm
Radstand	1486 mm	1486 mm
Sitzhöhe von	957 mm	957 mm
Gewicht fahrbereit	108 kg	108 kg
Tankinhalt	6,3 l	6,3 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Die kleine CRF 250 vermittelt Vertrauen ab der ersten Runde. Durch ihre Agilität garantiert sie Fahrspaß und bieten den Benefit, kraftschonend zu sein. Die Fahrmodi sind spürbar und geben Sicherheit bei jedem Untergrund. Der Motor leistet vom unteren bis in den oberen Drehzahlbereich eine lineare Leistungsentfaltung. Die 250er ist ein Bike für Einsteiger bis hin zum zukünftigen MX2 Champ.

Mit dem Motto ‚THE STRONGEST EVER´ hat Honda auf keinen Fall zu viel versprochen! Für eine 250er fühlte sich die CRF250R extrem kraftvoll an. Das Handling ist dank dem neuen Rahmen und dem schmaleren Auspuff eine Klasse für sich. Auch Fans von Hydraulikkupplungen werden mit der Seilzugkupplung der Honda zufriedengestellt werden, sie ist mit wenig Kraftaufwand zu dosieren! Die neue Optik ist gelungen und wird nur durch eine unschöne Schweißnaht am Endschalldämpfer etwas getrübt. Zusammenfassend kann man sagen, dass es sich hier um eine wirklich gelungene, moderne Motocross für Anfänger, aber auch für schnellere Fahrer handelt!