Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Bewertung

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

vs.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014 - Vergleich im Überblick

Der Honda CRF1100L Africa Twin DCT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.084 Kubik steht die Suzuki V-Strom 1000 mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.037 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CRF1100L Africa Twin DCT von 105 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 103 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der V-Strom 1000.

Bei der CRF1100L Africa Twin DCT federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die V-Strom 1000 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CRF1100L Africa Twin DCT auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V-Strom 1000 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda CRF1100L Africa Twin DCT misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.555 mm lang.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 236 kg ist die Honda etwas schwerer als die Suzuki mit 228 kg.

In den Tank der CRF1100L Africa Twin DCT passen 18,8 Liter Sprit. Bei der V-Strom 1000 sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT gibt es aktuell 16 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 1000 sind derzeit 19 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Honda gibt es aktuell 545 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 506 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020	Suzuki V-Strom 1000 2014

Motorbauart	Reihe
Grad	0
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig
Hubraum	1084 ccm	1037 ccm
Bohrung	92 mm	100 mm
Hub	81,5 mm	66 mm
Leistung	102 PS	100 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8000 U/min
Drehmoment	105 Nm	103 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	4000 U/min
Verdichtung	10,1	11,3
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Antihopping
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Doppelschleife	Twin-Spar
Lenkkopfwinkel	62,5 Grad
Nachlauf	113 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa
Durchmesser	45 mm
Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Marke	Showa
Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial, Wave	radial, Monoblock
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	256 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2330 mm	2285 mm
Breite	960 mm	865 mm
Höhe	1395 mm	1410 mm
Radstand	1575 mm	1555 mm
Sitzhöhe von	850 mm
Sitzhöhe bis	870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	236 kg	228 kg
Tankinhalt	18,8 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Fazit von Poky vom 08.08.2020:

Suzuki V-Strom 1000

Fazit von Der Horvath vom 04.10.2019:

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.