Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Bewertung

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

VS.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

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Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 - Vergleich im Überblick

Der Honda CRF1000L Africa Twin mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Husqvarna Norden 901 Expedition mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 889 Kubik gegenüber. Die Husqvarna bietet mit 105 PS bei 8.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Honda mit 95 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Norden 901 Expedition von 100 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 98 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der CRF1000L Africa Twin.

Bei der CRF1000L Africa Twin federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die Norden 901 Expedition setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Husqvarna vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CRF1000L Africa Twin auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Norden 901 Expedition Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der Honda CRF1000L Africa Twin misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist von Radachse zu Radachse 1.529 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 887 bis 907 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 214,5 kg ist die Husqvarna ähnlich schwer wie die Honda mit 212 kg.

In den Tank der CRF1000L Africa Twin passen 18,8 Liter Sprit. Bei der Norden 901 Expedition sind es 19 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CRF1000L Africa Twin beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 9.682 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Husqvarna Norden 901 Expedition mit 15.304 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CRF1000L Africa Twin gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Husqvarna Norden 901 Expedition sind derzeit 12 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 687 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Husqvarna wurde derzeit 209 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CRF1000L Africa Twin 2018	Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Motorbauart	Reihe	Reihe
Grad	0
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	889 ccm
Bohrung	92 mm	90,7 mm
Hub	75,1 mm	68,8 mm
Leistung	95 PS	105 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8000 U/min
Drehmoment	98 Nm	100 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Antihopping
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventilsteuerung		DOHC
Schmierung		Druckumlauf
Verdichtung		13,5
Drosselklappendurchmesser		46 mm
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart		Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel		64,2 Grad
Nachlauf		106,9 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Durchmesser		48 mm
Federweg		240 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link	direkt
Marke	Showa	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Federweg		240 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	radial	radial
Marke	Nissin
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	256 mm	260 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	18 Zoll
Länge	2335 mm
Breite	875 mm
Höhe	1475 mm
Radstand	1575 mm	1529 mm
Sitzhöhe von	850 mm	887 mm
Sitzhöhe bis	870 mm	907 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	212 kg	214,5 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	232 kg
Tankinhalt	18,8 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Bodenfreiheit		270 mm
Reichweite		422 km
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)		10 Ah
Euro Norm		Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert		103 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,5 l/100km
Standgeräusch		90 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Fazit von vauli vom 07.07.2018:

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

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Fazit von Mex vom 11.03.2023:

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

Bereits das Basismodell der Husqvarna Norden hat viel zu bieten, doch die neue "Expedition" schafft es mit ihrem verbesserten Fahrwerk und der zusätzlichen Ausstattung nochmal einen obendrauf zu setzen. Sie ist vielseitig wie ein Schweizer Taschenmesser. Es gibt kaum eine Aufgabe der sie nicht gewachsen scheint. Präzise und sportlich auf der Straße, sowie gleichermaßen robust und vertrauensschaffend im Gelände. Ein echtes do-it-all Gerät! In Anbetracht der umfangreichen Zusatzausstattung scheint nicht zuletzt auch der Preis im Vergleich zur Basis Norden in Ordnung. Mit einem Blick auf die noch sportlicherer ausgerichtete Konzernschwester KTM 890 Adventure R sei angemerkt, dass man bei Husqvarna auch mit der Expedition etwas mehr dem Komfort-Gedanken treu bleibt.