Honda CRF 50 F 2009 vs. MV Agusta Brutale 1000 RS 2023
Honda CRF 50 F 2009
MV Agusta Brutale 1000 RS 2023
Bewertung
Honda CRF 50 F 2009 vs. MV Agusta Brutale 1000 RS 2023 - Vergleich im Überblick
Der Honda CRF 50 F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht die MV Agusta Brutale 1000 RS mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber. Die MV Agusta hat mit 208 PS bei 13.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 3 PS bei 8.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Brutale 1000 RS von 117 Newtonmeter bei 11.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 3 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der CRF 50 F.
Bei der CRF 50 F federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Brutale 1000 RS setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 50 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Trommel und hinten eine Trommel. Die MV Agusta vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Brutale 1000 RS Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/55-17 hinten.
Der Radstand der Honda CRF 50 F misst 911 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 550 Millimeter. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist von Radachse zu Radachse 1.415 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.
In den Tank der CRF 50 F passen 3 Liter Sprit. Bei der Brutale 1000 RS sind es 16 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CRF 50 F gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der MV Agusta Brutale 1000 RS sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Honda CRF 50 F 2009 |
MV Agusta Brutale 1000 RS 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 49,4 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 39 mm | 79 mm |
| Hub | 41,4 mm | 50,9 mm |
| Leistung | 3 PS | 208 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 13000 U/min |
| Drehmoment | 3,43 Nm | 116,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 11000 U/min |
| Verdichtung | 10 | 13,4 |
| Starter | Kick | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi | |
| Durchmesser | 50 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Trommel | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Technologie | radial, Monoblock | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Marke | Brembo | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 10 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1302 mm | 2080 mm |
| Breite | 581 mm | 805 mm |
| Höhe | 774 mm | |
| Radstand | 911 mm | 1415 mm |
| Sitzhöhe von | 550 mm | 845 mm |
| Gewicht fahrbereit | 50 kg | |
| Tankinhalt | 3 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | AM | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 186 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h | |
| Reichweite | 235 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 158 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,8 l/100km | |
| Standgeräusch | 97 db | |
