Honda CB 600 F Hornet 2007 vs. Honda CB 600 F Hornet 2013
Honda CB 600 F Hornet 2007
Honda CB 600 F Hornet 2013
Bewertung
Honda CB 600 F Hornet 2007 vs. Honda CB 600 F Hornet 2013 - Vergleich im Überblick
Der Honda CB 600 F Hornet 2007 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Honda CB 600 F Hornet 2013 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Die CB 600 F Hornet 2013 setzt vorne auf eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CB 600 F Hornet 2007 vorne eine und hinten eine. Die CB 600 F Hornet 2013 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der CB 600 F Hornet 2013 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Honda CB 600 F Hornet 2007 misst 1.435 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Honda CB 600 F Hornet 2013 ist von Radachse zu Radachse 1.435 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
In den Tank der CB 600 F Hornet 2007 passen 19 Liter Sprit. Bei der CB 600 F Hornet 2013 sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CB 600 F Hornet 2007 gibt es aktuell 21 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB 600 F Hornet 2013 sind derzeit 21 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CB 600 F Hornet 2007 gibt es aktuell 148 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CB 600 F Hornet 2013 wurde derzeit 148 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CB 600 F Hornet 2007 |
Honda CB 600 F Hornet 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 599 ccm | 599 ccm |
| Leistung | 102 PS | 102 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 67 mm | |
| Hub | 42,5 mm | |
| U/min bei Leistung | 12000 U/min | |
| Drehmoment | 63,5 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min | |
| Verdichtung | 12 | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1435 mm | 1435 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 800 mm |
| Gewicht trocken | 173 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 19 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2150 mm | |
| Breite | 740 mm | |
| Höhe | 1075 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 200 kg | |
Stärken und Schwächen
Die 600er Hornet ist mittlerweile schon ein Klassiker in diesem Segment. Die erste Hornet war günstig und im Herzen war sie eine etwas abgespeckte CBR. Knapp unter 100 PS und das coole Design reichten um auch mit wenig Geld überall aufzeigen zu können.
- Riesiger Gebrauchtmarkt
- tolle Motorabstimmung
- qualitativ
- optisch anspruchsvoll
- starke Bremsen
- ABS.
- Begrenzte Schräglagefreiheit
- Fahrwerk verbesserungswürdig
- billige Details.
