Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 vs. BMW S 1000 XR 2015
Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012
BMW S 1000 XR 2015
Bewertung
Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 vs. BMW S 1000 XR 2015 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.250 Kubik steht die BMW S 1000 XR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 160 PS bei 11.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Harley-Davidson mit 121 PS bei 6.500 U / min.
Die S 1000 XR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Vierkolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt V-Rod Muscle VRSCF auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 240 / 40 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 XR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF misst 1.700 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 705 Millimeter. Die BMW S 1000 XR ist von Radachse zu Radachse 1.548 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.
In den Tank der V-Rod Muscle VRSCF passen 18,9 Liter Sprit. Bei der S 1000 XR sind es 20 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW S 1000 XR sind derzeit 46 Modelle verfügbar. Für die Harley-Davidson gibt es aktuell 13 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 459 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 |
BMW S 1000 XR 2015 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 1250 ccm | 999 ccm |
| Bohrung | 105 mm | 80 mm |
| Hub | 72 mm | 49,7 mm |
| Leistung | 121 PS | 160 PS |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | 11000 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm | 112 Nm |
| Verdichtung | 11,5 | 12 |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| U/min bei Drehmoment | 9250 U/min | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Vierkolben | Einkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Schwimmsattel |
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 240 mm | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 40 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2410 mm | 2183 mm |
| Radstand | 1700 mm | 1548 mm |
| Sitzhöhe von | 705 mm | 840 mm |
| Gewicht fahrbereit | 307 kg | |
| Tankinhalt | 18,9 l | 20 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Breite | 940 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 228 kg | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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