Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009
Bewertung
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 883 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 883 N Iron 2009 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Einkolben-Zange. Die Sportster XL 883 N Iron 2009 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Einkolben-Zange verbaut.
Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 693 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 693 Millimeter.
In den Tank der Sportster XL 883 N Iron 2009 passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 883 N Iron 2009 sind es ebenfalls 12,5 Liter Tankvolumen.
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Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 |
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 |
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Motor und Antrieb | ||
Kühlung | Luft | Luft |
Hubraum | 883 ccm | 883 ccm |
Bohrung | 76,2 mm | 76,2 mm |
Hub | 96,8 mm | 96,8 mm |
Drehmoment | 70 Nm | 70 Nm |
U/min bei Drehmoment | 3750 U/min | 3750 U/min |
Antrieb | Riemen | Riemen |
Bremsen vorne | ||
Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
Bremsen hinten | ||
Kolben | Einkolben | Einkolben |
Daten und Abmessungen | ||
Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
Länge | 2255 mm | 2255 mm |
Radstand | 1510 mm | 1510 mm |
Sitzhöhe von | 693 mm | 693 mm |
Gewicht trocken | 251 kg | 251 kg |
Tankinhalt | 12,5 l | 12,5 l |
Stärken und Schwächen
Sowohl die neue Sportster XL 883 Iron als auch ihre größere Schwestzer Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitieren vom überarbeiteten Fahrwerk - die hinteren Federbeine dämpfen sensibler und sind stufenlos in der Federvorspannung justierbar. Auch die Vorderradgabeln machen dank der progressiven Federwicklung einen besseren Job, das Durchschlagen wird effizient verhindert. Vor allem die fette 49 Millimeter-Gabel an der Forty-Eight schindet auch optisch ordentlich Eindruck.
- sensibles und stabiles Fahrwerk
- typische Sportster-Motoren mit den nötigen Vibrationen
- bequeme Sitzposition
- akzeptable Schräglagenfreiheit
- Bremsen mit ABS
- etwas schwergängiges Getriebe