Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs. Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009
Bewertung
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 vs. Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.584 Kubik steht die Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Softail Heritage Classic FLSTC vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Zweikolben-Zange. Die Softail Night Train FXSTB vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Zweikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC misst 1.635 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 648 Millimeter. Die Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB ist von Radachse zu Radachse 1.700 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 640 Millimeter.
In den Tank der Softail Heritage Classic FLSTC passen 18,9 Liter Sprit. Bei der Softail Night Train FXSTB sind es ebenfalls 18,9 Liter Tankvolumen.
Für die Softail Heritage Classic FLSTC gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Softail Night Train FXSTB wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2009 |
Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1584 ccm | 1584 ccm |
| Bohrung | 95,3 mm | 95,3 mm |
| Hub | 111,1 mm | 111,1 mm |
| Drehmoment | 117 Nm | 117 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | 3200 U/min |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Länge | 2405 mm | 2410 mm |
| Radstand | 1635 mm | 1700 mm |
| Sitzhöhe von | 648 mm | 640 mm |
| Gewicht trocken | 326 kg | 303 kg |
| Tankinhalt | 18,9 l | 18,9 l |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |