Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2019 vs. Harley-Davidson Road Glide Ultra 2017
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2019
Harley-Davidson Road Glide Ultra 2017
Bewertung
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2019 vs. Harley-Davidson Road Glide Ultra 2017 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.923 Kubik steht die Harley-Davidson Road Glide Ultra mit ihrem Motor mit 1.745 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der CVO Road Glide FLTRSE von 166 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 152 Nm Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen bei der Road Glide Ultra.
Bei der CVO Road Glide FLTRSE federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Road Glide Ultra setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CVO Road Glide FLTRSE vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Die Road Glide Ultra vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CVO Road Glide FLTRSE auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 21 vorne und 180 / 55 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Road Glide Ultra Reifen in den Größen 130/80-17 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter. Die Harley-Davidson Road Glide Ultra ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter.
In den Tank der CVO Road Glide FLTRSE passen 22,7 Liter Sprit. Bei der Road Glide Ultra sind es 18,9 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Road Glide Ultra sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die CVO Road Glide FLTRSE gibt es aktuell 51 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Road Glide Ultra wurde derzeit 176 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRSE 2019 |
Harley-Davidson Road Glide Ultra 2017 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Ventilsteuerung | OHV | OHV |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1923 ccm | 1745 ccm |
| Bohrung | 103,5 mm | 98,4 mm |
| Hub | 114,3 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 105 PS | 91 PS |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min | 5450 U/min |
| Drehmoment | 166 Nm | 152 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 3250 U/min |
| Verdichtung | 10,2 | 10 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | 26 Grad |
| Nachlauf | 170 mm | 170 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2460 mm | 2595 mm |
| Breite | 960 mm | 1080 mm |
| Höhe | 1345 mm | 1430 mm |
| Radstand | 1625 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 680 mm | 735 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 401 kg | 425 kg |
| Tankinhalt | 22,7 l | 18,9 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
