Gilera GP 800 2010 vs. Honda Integra 2012

Gilera GP 800 2010

Honda Integra 2012

Bewertung

Gilera GP 800 2010

VS.

Honda Integra 2012

Gilera GP800

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Gilera GP 800

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Gilera GP 800 2010 vs. Honda Integra 2012 - Vergleich im Überblick

Dem Gilera GP 800 mit seinem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 839 Kubik steht der Honda Integra mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 670 Kubik gegenüber. Der Gilera hat mit 68 PS bei 7.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Honda mit 52 PS bei 6.250 U / min.

Das maximale Drehmoment des GP 800 von 71 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 62 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei des Integra.

und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Gilera vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Honda vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GP 800 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 16 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Integra Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Honda Integra ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

In den Tank des GP 800 passen 14 Liter Sprit. Bei der Integra sind es 14,1 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Gilera GP 800 2010	Honda Integra 2012

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	839 ccm	670 ccm
Leistung	68 PS	52 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	6250 U/min
Drehmoment	71 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	4750 U/min
Getriebe	Automatik	Doppelkupplungsgetriebe
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		73 mm
Hub		80 mm
Verdichtung		10,7
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Kette
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben		Dreikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	17 Zoll
Länge	2230 mm	2195 mm
Breite	790 mm	790 mm
Höhe	1300 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	790 mm	790 mm
Gewicht trocken	262 kg
Tankinhalt	14 l	14,1 l
Höchstgeschwindigkeit	193 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Radstand		1525 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		238 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Gilera GP 800 2008

Fazit von Volli vom 23.05.2008:

Honda Integra 2016

Fazit von kot vom 23.03.2016:

Auffallen tut die GP 800 auf den ersten Blick nicht so sehr, wenn sie auf dem Parkplatz steht. Vielleicht liegt das an der Farbe des Test-Modells. Wir hatten sie in zurückhaltend gedeckt-dunklem Rot. Aufmerken tun alle die, die überholt werden, Auto- und Moped-Fahrer.

Es wird ewige Zweifler und Kritiker geben, doch der Integra von Honda ist und bleibt ein sinnvoller Hybrid aus Roller und Motorrad, wobei der Roller optisch und das Motorrad technisch dominiert. Bei 4 verschiedenen "Automatik"-Modi ist es kaum noch notwendig, selbst in den Schaltverlauf einzugreifen, weil das System zu 95% das macht, was man selbst machen würde. Bremsen und Fahrwerk wurden ebenso aufgewertet wie Ausstattung und der qualitative Gesamteindruck. Nur das Integral-ABS wurde gestrichen.