Fantic Caballero Rally 500 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Bewertung

Fantic Caballero Rally 500 2021

VS.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 - Vergleich im Überblick

Der Fantic Caballero Rally 500 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 449 Kubik steht die Ducati Scrambler Desert Sled mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 73 PS bei 8.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Fantic mit 40 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Scrambler Desert Sled von 67 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 43 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der Caballero Rally 500.

Bei der Caballero Rally 500 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die Scrambler Desert Sled setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Fantic vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Caballero Rally 500 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 140 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Desert Sled Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der Fantic Caballero Rally 500 misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die Ducati Scrambler Desert Sled ist von Radachse zu Radachse 1.585 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 191 kg ist die Ducati massiv schwerer als die Fantic mit 150 kg.

In den Tank der Caballero Rally 500 passen 12 Liter Sprit. Bei der Scrambler Desert Sled sind es 13,5 Liter Tankvolumen.

Für die Fantic gibt es aktuell 18 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Fantic Caballero Rally 500 2021	Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	449 ccm	803 ccm
Bohrung	94,5 mm	88 mm
Hub	64 mm	66 mm
Leistung	40 PS	73 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8250 U/min
Drehmoment	43 Nm	67 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5750 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	40 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
Grad		90
Ventilsteuerung		Desmodromik
Verdichtung		11
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		66 Grad
Nachlauf		112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	43 mm	46 mm
Federweg	200 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	200 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit	Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
Aufnahme		Umlenkung
Marke		Kayaba
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	330 mm
Aufnahme	Schwimmsattel
Kolben		Vierkolben
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm	245 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2080 mm	2200 mm
Radstand	1425 mm	1585 mm
Sitzhöhe von	860 mm	860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	150 kg	191 kg
Tankinhalt	12 l	13,5 l
Führerscheinklassen	A2	A
Breite		940 mm
Höhe		1213 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		207 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fazit von Gregor vom 14.07.2025:

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Fazit von kot vom 22.01.2017:

Die Fantic Caballero 500 Rally positioniert sich als wendiges, spaßorientiertes Offroad-Motorrad mit starkem Charakter und überraschendem Tiefgang. Sie richtet sich nicht an jene, die kompromisslose Adventure-Tourer suchen, sondern an alle, die ein leichtes, intuitiv fahrbares und emotional aufgeladenes Bike für Geländeausflüge und Alltag suchen. Mit ihrem kräftigen Einzylinder, dem agilen Fahrverhalten und zahlreichen cleveren Detaillösungen bietet sie viel Freude – vor allem für Fahrerinnen und Fahrer mit geringer bis durchschnittlicher Körpergröße. Gleichzeitig zeigt sie Licht und Schatten: Dort, wo sie hochwertig gefräste Teile und Offroad-taugliche Lösungen bietet, begeistert sie. An anderen Stellen wie der Ergonomie für Große oder dem nicht deaktivierbaren ABS offenbart sie klare Grenzen. Doch genau das macht auch ihren Charme aus – eine kleine Italienerin mit Charakter, Ecken und Kanten.

Die Desert Sled ist zwar nicht für den harten Offroadeinsatz gemacht, aber für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19“-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung, die Sitzhöhe von 860 Millimetern (mit einer niedrigeren Sitzbank 840 Millimeter) lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Genauso, jedoch ohne den Geist des Lifestyles außer Acht zu lassen, gibt sich die Ducati Scrambler Desert Sled. Erfreulicherweise ist das Scheinwerfergitter der neuen Scrambler homologiert, wie auch die hohen Kotflügel.