Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CBF 1000 2009

Ducati Monster SP 2023

Honda CBF 1000 2009

Bewertung

Ducati Monster SP 2023

VS.

Honda CBF 1000 2009

Die besten Mittelklasse-Naked Bikes 2023!

Die 1000PS Top Awards mit den Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Stolze 23 (!) Motorrad-Kategorien hat sich die 1000PS-Redaktion vorgeknöpft,...
Ducati Monster SP 2023 - fünf Sport-Nakeds im Test!

Ist die SP wirklich das bessere Monster?

Bei keiner anderen Sport-Version unseres Fünfer-Vergleichs ist der Abstand...
Ducati Monster vs. Ducati Monster SP Vergleich 2023

Welche Monster soll es werden?

Für die Saison 2023 präsentiert Ducati die neue Monster SP. Doch hat sie...
V2-Nakeds im Duell - Ducati Monster SP vs. Streetfighter V2 2023

So nah und doch so fern!

Obwohl es sich bei der Streetfighter V2 und Monster SP um zwei Naked-Bikes...

Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CBF 1000 2009 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster SP mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 937 Kubik steht die Honda CBF 1000 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber. Die Ducati bietet mit 111 PS bei 9.250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 98 PS bei 8.000 U / min.

Bei der Monster SP federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster SP auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster SP misst 1.472 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 810 bis 850 Millimeter. Die Honda CBF 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der Monster SP passen 14 Liter Sprit. Bei der CBF 1000 sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster SP gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 1000 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 199 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 131 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster SP 2023	Honda CBF 1000 2009

Motorbauart	V	Reihe
Grad	90
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	Desmodromik	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	937 ccm	998 ccm
Bohrung	94 mm	75 mm
Hub	67,5 mm	56,5 mm
Leistung	111 PS	98 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	8000 U/min
Drehmoment	93 Nm	93 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6500 U/min
Verdichtung	13,3	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	53 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	67 Grad
Nachlauf	87 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Technologie	TiN-Beschichtung
Marke	Öhlins
Durchmesser	43 mm
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Marke	Öhlins
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1472 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	810 mm	795 mm
Sitzhöhe bis	850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	166 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg
Tankinhalt	14 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	269 km
CO²-Ausstoß kombiniert	120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,2 l/100km
Länge		2155 mm
Breite		780 mm
Höhe		1240 mm
Gewicht fahrbereit		242 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Fazit von vauli vom 16.06.2023:

Honda CBF 1000 2010

Fazit von kot vom 20.01.2010:

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

Was den Spaß betrifft, so lässt der böse Blick und die schlanke Form der CBF1000F wenigstens schon vermuten, dass dieser nicht auf der Strecke bleibt. Ein Motorrad, das soviel kann, dass es vielen zu gewöhnlich erscheinen mag. Das wird ein Motorrad aber nie sein. Darauf läuft's hinaus: Am Stammtisch verschmäht, beim Händler gekauft.