Ducati Monster 1100 Evo 2013 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Bewertung

Ducati Monster 1100 Evo 2013

VS.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

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Ducati Monster 1100 Evo 2013 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2024 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die Triumph Speed Triple 1200 RS mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 1.160 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 180 PS bei 10.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Ducati mit 100 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Speed Triple 1200 RS von 125 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 103 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der Monster 1100 Evo.

und hinten ein Federbein von Sachs. Die Speed Triple 1200 RS setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 1100 Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Speed Triple 1200 RS Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 1100 Evo misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 198 kg ist die Triumph deutlich schwerer als die Ducati mit 188 kg.

In den Tank der Monster 1100 Evo passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Speed Triple 1200 RS sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 1100 Evo beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.660 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Speed Triple 1200 RS mit 15.623 Euro im Durchschnitt.

Von der Ducati Monster 1100 Evo gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Speed Triple 1200 RS sind derzeit 22 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 47 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 298 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 1100 Evo 2013	Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	1078 ccm	1160 ccm
Bohrung	98 mm	90 mm
Hub	71,5 mm	60,8 mm
Leistung	100 PS	180 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	10750 U/min
Drehmoment	103 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	9000 U/min
Verdichtung	11,3	13,2
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken
Rahmen		Aluminium
Lenkkopfwinkel		23,9 Grad
Nachlauf		104,7 mm
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs	Öhlins
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Durchmesser		43 mm
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Sachs	Öhlins
Aufhängung		Einarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial, Monoblock
Durchmesser		320 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Betätigung		hydraulisch
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Durchmesser		220 mm
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	810 mm	830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	169 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	188 kg	198 kg
Tankinhalt	13,5 l	15,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Länge		2090 mm
Breite		792 mm
Höhe		1089 mm
Höchstgeschwindigkeit		245 km/h
Reichweite		276 km
CO²-Ausstoß kombiniert		130 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		5,6 l/100km
Standgeräusch		98 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Fazit von vauli vom 10.07.2013:

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Fazit von Alessio vom 04.09.2025:

Sie ist die moderne Definition klassisch-eleganter Sportlichkeit.

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss.