Ducati Hypermotard 796 2012 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Ducati Hypermotard 796 2012

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Bewertung

Ducati Hypermotard 796 2012

VS.

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Road Vent GTX – Der Stiefel, der auch bei Hitze kühl bleibt

Der Stiefel mit Ventilationseffekt. Leicht und bequem, auch bei hohen Temperaturen angenehm. Basiert auf dem beliebten Road Star GTX.

powered by
Mehr erfahren
Ducati Hypermotard 796

Einstieg in die Hyper-Liga. Voller Showfaktor für unter 10.000!
Hypermotard 796 Test

Ist die Hypermotard 796 ein Frauen- und Fahrschulmotorrad? 1000PS klärt in Bologna.
Ducati Hypermotard 796

Die Hypermotard bekommt Nachwuchs. Bereits vor der Mailänder Motorradmesse...
Das sind die 5 besten Supermotos 2023

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Supermotos: Die Hooligans der Straßenmotorräder, leicht wendig und oft...

Ducati Hypermotard 796 2012 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2021 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Hypermotard 796 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Ducati Hypermotard 950 SP mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber. Die Hypermotard 950 SP hat mit 114 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Hypermotard 796 mit 77 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der Hypermotard 950 SP von 96 Newtonmeter bei 7.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 77 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Hypermotard 796.

und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die Hypermotard 950 SP setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hypermotard 796 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Hypermotard 950 SP vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Hypermotard 796 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 950 SP Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Hypermotard 796 misst 1.455 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Ducati Hypermotard 950 SP ist von Radachse zu Radachse 1.493 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der Hypermotard 796 passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 950 SP sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Hypermotard 796 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Hypermotard 950 SP sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Hypermotard 796 gibt es aktuell 44 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Hypermotard 950 SP wurde derzeit 272 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Hypermotard 796 2012	Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Motorbauart	V	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	803 ccm	937 ccm
Bohrung	88 mm	94 mm
Hub	66 mm	67,5 mm
Leistung	77 PS	114 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	9000 U/min
Drehmoment	77 Nm	96 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	7250 U/min
Verdichtung	11	13,3
Antrieb	Kette	Kette
Grad		90
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Desmodromik
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		53 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		104 mm
	Fahrwerk vorne
Marke	Marzocchi	Öhlins
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Durchmesser		48 mm
Federweg		185 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Marzocchi	Öhlins
Aufhängung		Einarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		175 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Durchmesser		245 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2120 mm	2100 mm
Höhe	1155 mm	1150 mm
Radstand	1455 mm	1493 mm
Sitzhöhe von	825 mm	890 mm
Gewicht trocken	167 kg
Tankinhalt	12,5 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Breite		860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		176 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		204 kg
Standgeräusch		97 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Hypermotard 796 2011

Fazit von nastynils vom 05.09.2011:

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Fazit von vauli vom 30.01.2019:

Wer sich selbst als risikobewusster, gleichzeitig aber auch risikofreudiger und stylischer Genießer oder stylische Genießerin bezeichnet, sollte die Hypermotard mal ausprobieren. Die Probefahrt sollte aber länger dauern als üblich – etwas eine Stunde. So lange dauert es, bis der Hyperfunke überspringt und man die Hypermotard versteht.

Bei Ducati gibt es keine Baureihe, in der es nicht ein Topmodell gäbe, das sich über mindestens ein Basismodell stellt. Gut so, denn so können es sich die Italiener erlauben, unverschämt mehr zu verlangen. Unverschämt mehr natürlich nur für all jene, die sich die Ducati Hypermotard 950 SP nicht leisten können/wollen - die normale Version kann fast alles ebenso gut. Den feinen Unterschied machen aber eben so feine Zutaten wie gold strahlendes Öhlinsequipment vorne und hinten, geschmiedete Marchesini-Felgen, feine Carbonteile und die gelungene Lackierung im Ducati Corse-Look.