Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Ducati 1199 Panigale 2014

Suzuki GSX-R 600 2009

Bewertung

Ducati 1199 Panigale 2014

VS.

Suzuki GSX-R 600 2009

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Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Suzuki GSX-R 600 2009 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 1199 Panigale mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Suzuki GSX-R 600 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1199 Panigale von 132 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 69 Nm Drehmoment bei 11.500 Umdrehungen bei der GSX-R 600.

Bei der 1199 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Marzocchi.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1199 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 600 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati 1199 Panigale misst 1.437 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 600 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 196 kg ist die Suzuki etwas schwerer als die Ducati mit 188 kg.

In den Tank der 1199 Panigale passen 17 Liter Sprit. Bei der GSX-R 600 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.

Für die Ducati gibt es aktuell 147 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 91 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 1199 Panigale 2014	Suzuki GSX-R 600 2009

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1198 ccm	599 ccm
Bohrung	112 mm	67 mm
Hub	60,8 mm	42,5 mm
Leistung	195 PS	92 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min	13500 U/min
Drehmoment	132 Nm	68,6 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	11500 U/min
Verdichtung	12,5	12,8
Zündung	CDI
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		4
Ventilsteuerung		DOHC
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque	Twin-Spar
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Marke	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2040 mm
Höhe	1100 mm	1125 mm
Radstand	1437 mm	1400 mm
Sitzhöhe von	825 mm	810 mm
Gewicht trocken	164 kg
Gewicht fahrbereit	188 kg	196 kg
Tankinhalt	17 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Breite		715 mm
Höchstgeschwindigkeit		260 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 1199 Panigale 2013

Fazit von vauli vom 01.07.2013:

Suzuki GSX-R 600 2010

Fazit von nastynils vom 16.12.2010:

Seit 2012 steht mit der 1199 Panigale ein absolut richtungsweisendes Konzept auf der Strecke dem ich es zutraue in die Fußstapfen der legendären 916 zu treten.

Das neue Motorrad ist definitiv keine bloße Modellpflege sondern ein auch für Hobbypiloten spürbar besseres Gesamtkonzept welches mehr Freude bereitet als jede 600er bisher.