Ducati 1199 Panigale 2014 vs. BMW S 1000 R 2014

Ducati 1199 Panigale 2014

BMW S 1000 R 2014

Bewertung

Ducati 1199 Panigale 2014

VS.

BMW S 1000 R 2014

Akrapovic präsentiert ein bahnbrechendes Schalldämpferkonzept

Ein neuer Akrapovic- Meilenstein in der Auspufftechnologie

Auf der INTERMOT in Köln feierte eine neue (r)evolutionäre Schalldämpferform...
1199 Superleggera

Project 1201: Ducati 1199 Superleggera mit über 200 PS und 166 Kilogramm Gewicht.
Akrapovic für Panigale

Akrapovic Evolution Line Auspuff für die Ducati Panigale
Duc Panigale am Berg!

Sechs Motorräder, ein Ziel. Schneller sein als alle anderen. Die Ducati...

Ducati 1199 Panigale 2014 vs. BMW S 1000 R 2014 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 1199 Panigale mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die BMW S 1000 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1199 Panigale von 132 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 112 Nm Drehmoment bei 9.250 Umdrehungen bei der S 1000 R.

Bei der 1199 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Marzocchi. Die S 1000 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1199 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati 1199 Panigale misst 1.437 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die BMW S 1000 R ist von Radachse zu Radachse 1.439 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 814 Millimeter.

In den Tank der 1199 Panigale passen 17 Liter Sprit. Bei der S 1000 R sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Für die Ducati gibt es aktuell 164 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 1.037 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 1199 Panigale 2014	BMW S 1000 R 2014

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1198 ccm	999 ccm
Bohrung	112 mm	80 mm
Hub	60,8 mm	49,7 mm
Leistung	195 PS	160 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min	11000 U/min
Drehmoment	132 Nm	112 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	9250 U/min
Verdichtung	12,5	12
Zündung	CDI
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		4
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
Durchmesser		46 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Marke	Marzocchi
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	Fahrwerk dynamisch
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2057 mm
Höhe	1100 mm
Radstand	1437 mm	1439 mm
Sitzhöhe von	825 mm	814 mm
Gewicht trocken	164 kg
Gewicht fahrbereit	188 kg
Tankinhalt	17 l	17,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Breite		845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		207 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 1199 Panigale 2013

Fazit von vauli vom 01.07.2013:

BMW S 1000 R 2013

Fazit von nastynils vom 27.04.2025:

Seit 2012 steht mit der 1199 Panigale ein absolut richtungsweisendes Konzept auf der Strecke dem ich es zutraue in die Fußstapfen der legendären 916 zu treten.

Die BMW S 1000 R überzeugt auf ganzer Linie und ist deutlich mehr als nur eine nackte Version der S 1000 RR. Mit einem eigenen Charakter, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und erstklassiger Elektronik setzt sie neue Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Nakeds. Das Gesamtpaket aus brutaler Performance, hervorragendem Fahrwerk und praxistauglicher Alltagsnutzung macht sie zu einem der besten Naked Bikes überhaupt - und das zu einem überraschend fairen Preis.