Derbi Senda DRD 2T X-TREME 2011 vs. Gilera SMT 50 2T 2016
Derbi Senda DRD 2T X-TREME 2011
Gilera SMT 50 2T 2016
Bewertung
Derbi Senda DRD 2T X-TREME 2011
VS.
Gilera SMT 50 2T 2016
Derbi Senda DRD 2T X-TREME 2011 vs. Gilera SMT 50 2T 2016 - Vergleich im Überblick
Der Derbi Senda DRD 2T X-TREME mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit Vergaser und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Gilera SMT 50 2T mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 49 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Derbi vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Gilera vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der SMT 50 2T Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Die Gilera SMT 50 2T ist von Radachse zu Radachse 1.270 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter.
In den Tank der Senda DRD 2T X-TREME passen 7 Liter Sprit. Bei der SMT 50 2T sind es ebenfalls 7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Derbi Senda DRD 2T X-TREME 2011 |
Gilera SMT 50 2T 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Hubraum | 49,9 ccm | 49 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser | |
| Starter | Kick | Kick |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Kühlung | flüssig | |
| Leistung | 2,7 PS | |
| U/min bei Leistung | 5750 U/min | |
| Drehmoment | 3,6 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2083 mm | 1840 mm |
| Breite | 817 mm | 750 mm |
| Sitzhöhe von | 900 mm | 855 mm |
| Gewicht trocken | 96 kg | |
| Tankinhalt | 7 l | 7 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | 45 km/h |
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Höhe | 1210 mm | |
| Radstand | 1270 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 104 kg | |
| Führerscheinklassen | AM | |
