CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2020 vs. CFMOTO 650NK 2018
CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2020
CFMOTO 650NK 2018
Bewertung
CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2020 vs. CFMOTO 650NK 2018 - Vergleich im Überblick
Dem CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 495 Kubik steht die CFMOTO 650NK mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber. Die 650NK hat mit 61 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zum CForce 520 L EFI 4x4 DLX mit 36 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der 650NK von 56 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 41 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des CForce 520 L EFI 4x4 DLX.
Bei dem CForce 520 L EFI 4x4 DLX federt vorne eine Querlenker. Die 650NK setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem CForce 520 L EFI 4x4 DLX vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die 650NK vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt CForce 520 L EFI 4x4 DLX auf Schlappen mit den Maßen 25 / 8 - 12 vorne und 25 / 10 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 650NK Reifen in den Größen 120/60-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand des CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX misst 1.460 Millimeter.
In den Tank des CForce 520 L EFI 4x4 DLX passen 15 Liter Sprit. Bei der 650NK sind es 17 Liter Tankvolumen.
Von dem CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 650NK sind derzeit 5 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2020 |
CFMOTO 650NK 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 495 ccm | 649 ccm |
| Leistung | 36 PS | 61 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 41 Nm | 56 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 7000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Getriebe | Automatik | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Bohrung | 83 mm | |
| Hub | 60 mm | |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Zündung | ECU | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 25 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 8 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 25 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 10 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2380 mm | 2120 mm |
| Breite | 1100 mm | 780 mm |
| Höhe | 1350 mm | 1100 mm |
| Radstand | 1460 mm | |
| Gewicht trocken | 358 kg | 203 kg |
| Tankinhalt | 15 l | 17 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |
| Führerscheinklassen | B | A |
| Sitzhöhe von | 795 mm | |
