CFMOTO 800MT 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2023

CFMOTO 800MT 2022

Bewertung

CFMOTO 800MT 2023

VS.

CFMOTO 800MT 2022

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CFMOTO 800MT 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 800MT 2023 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die CFMOTO 800MT 2022 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der 800MT 2023 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die 800MT 2022 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 800MT 2023 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe. Die 800MT 2022 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 800MT 2023 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 800MT 2022 Reifen in den Größen 110/70-19 vorne und 150/60-17 hinten.

In den Tank der 800MT 2023 passen 19 Liter Sprit. Bei der 800MT 2022 sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.

Von der CFMOTO 800MT 2023 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 800MT 2022 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die 800MT 2023 gibt es aktuell 70 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 800MT 2022 wurde derzeit 70 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 800MT 2023	CFMOTO 800MT 2022

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	799 ccm	799 ccm
Leistung	91 PS	91 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	9250 U/min
Drehmoment	77 Nm	77 Nm
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Zündung	ECU	ECU
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	Kayaba
Durchmesser	43 mm	43 mm
Federweg	160 mm	160 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Kayaba	Kayaba
Federweg	150 mm	150 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2234 mm	2234 mm
Breite	853 mm	853 mm
Höhe	1475 mm	1475 mm
Sitzhöhe von	825 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	231 kg	231 kg
Tankinhalt	19 l	19 l
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	195 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	380 km	380 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km	5 l/100km
Standgeräusch	93 db	93 db
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, Windschild verstellbar	LED Tagfahrlicht, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen

CFMOTO 800MT 2022

Fazit von vauli vom 11.06.2022:

Wer sich die Ausstattungsliste der 800MT, vor allem der Touring-Version ansieht, wird erstaunt sein, wie viel in einer vergleichsweise günstigen Mittelklasse-Reiseenduro serienmäßig verbaut sein kann. Das Koffersystem punktet sogar mit einer pfiffigen Auskleidung von Koffern und Topcase. Fahrwerk und Bremsen sind gut, der Motor könnte zwar etwas spritziger sein und im Kaltlauf weniger ruckeln, aber insgesamt passt die Performance gut. Tadellos ist die 800MT aber keineswegs, beim Schaltassistenten müssen die Techniker unbedingt nachbessern und die Menüführung könnte einfacher sein. Optisch gibt es hingegen nicht viel zu meckern, die Zusammenarbeit mit Kiska-Design zahlt sich aus!