CFMOTO 450MT 2024 vs. Honda CB500X 2021

CFMOTO 450MT 2024

Honda CB500X 2021

Bewertung

CFMOTO 450MT 2024

VS.

Honda CB500X 2021

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CFMOTO 450MT 2024 vs. Honda CB500X 2021 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 450 Kubik steht die Honda CB500X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 471 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CB500X von 43 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 42 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der 450MT.

Bei der 450MT federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 450MT auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB500X Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der CFMOTO 450MT misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Honda CB500X ist von Radachse zu Radachse 1.421 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der 450MT passen 17,5 Liter Sprit. Bei der CB500X sind es 17,3 Liter Tankvolumen.

Von der CFMOTO 450MT gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB500X sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 72 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 192 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 450MT 2024	Honda CB500X 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	449,5 ccm	471 ccm
Bohrung	72 mm	67 mm
Hub	55,2 mm	66,8 mm
Leistung	42 PS	48 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8,6 U/min
Drehmoment	42 Nm	43 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11,5	10,7
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	6
Ventile pro Zylinder		4
Starter		Elektro
Zündung		Digital, Transistor
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2210 mm	2095 mm
Breite	870 mm	830 mm
Höhe	1400 mm	1390 mm
Radstand	1505 mm	1421 mm
Sitzhöhe von	820 mm	810 mm
Gewicht trocken	175 kg
Tankinhalt	17,5 l	17,3 l
Akku-Leistung (Volt V)	12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)	11,2 Ah
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		196 kg
Führerscheinklassen		A2
Reichweite		480 km
CO²-Ausstoß kombiniert		82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,6 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

CFMOTO 450MT 2024

CFMoto 450MT Test im Motorradparadies Gran Canaria

Fazit von Gregor vom 10.03.2025:

Honda CB500X 2021

Fazit von Der Horvath vom 23.09.2021:

Die CFmoto 450MT überzeugt als leichtes und komfortables Motorrad für Reiseenduristen, die ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Gewicht suchen. Sie bietet einen zufriedenstellende Motorleistung für Offroad-Einsätze. Onroad braucht der Zweizylinder reichlich Drehzahl, um in Schwung zu kommen, gibt sich aber dennoch souverän. Die Verarbeitung und Optik sind überzeugend, und die Leistungsentfaltung des Motors ist linear und gut dosierbar, wenn man von den Lastwechselreaktionen absieht. Kleinere Kritikpunkte betreffen das Fahrwerk, das bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen stößt. Insgesamt bietet die CFmoto 450MT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Wahl für Fahrer, die eine verlässliche und gut ausgestattete Enduro suchen.

Hondas A2 Allrounder hat sich positiv weiterentwickelt! Komponenten wie Bremsen und Fahrwerk wurden spürbar aufgewertet, während auch die neuen Lackierungen und die neue Scheinwerfersignatur eine klares Zeichen für den 2022er Jahrgang setzen. Aufsitzen und losfahren ist hier die Devise, denn dank des einfachen Fahrverhaltens und der zugänglichen Ergonomie fühlt man sich schon nach wenigen Metern wohl auf dieser 48 PS Reiseenduro. Egal ob jung oder alt - die CB500X findet für jeden Platz!