Brixton Crossfire 500 2022 vs. Brixton Crossfire 500 2023

Brixton Crossfire 500 2022

Brixton Crossfire 500 2023

Bewertung

Brixton Crossfire 500 2022

VS.

Brixton Crossfire 500 2023

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Brixton Crossfire 500 2022 vs. Brixton Crossfire 500 2023 - Vergleich im Überblick

Der Brixton Crossfire 500 2022 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 486 Kubik steht die Brixton Crossfire 500 2023 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Crossfire 500 2022 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die Crossfire 500 2023 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Crossfire 500 2022 vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Crossfire 500 2023 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Crossfire 500 2022 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Crossfire 500 2023 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Brixton Crossfire 500 2022 misst 1.416 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die Brixton Crossfire 500 2023 ist von Radachse zu Radachse 1.416 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

In den Tank der Crossfire 500 2022 passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Crossfire 500 2023 sind es ebenfalls 13,5 Liter Tankvolumen.

Von der Brixton Crossfire 500 2022 gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Brixton Crossfire 500 2023 sind derzeit 15 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Crossfire 500 2022 gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Crossfire 500 2023 wurde derzeit 11 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Brixton Crossfire 500 2022	Brixton Crossfire 500 2023

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	486 ccm	486 ccm
Leistung	48 PS	48 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	43 Nm	43 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min	6750 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2117 mm	2117 mm
Breite	757 mm	757 mm
Höhe	1116 mm	1116 mm
Radstand	1416 mm	1416 mm
Sitzhöhe von	795 mm	795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg	190 kg
Tankinhalt	13,5 l	13,5 l
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	160 km/h
Reichweite	337 km	337 km
CO²-Ausstoß kombiniert	92 g/km	92 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4 l/100km	4 l/100km
Standgeräusch	89 db	89 db

Stärken und Schwächen

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Fazit von Der Horvath vom 22.06.2020:

Das ist es also: Das erste Zweizylinder-Motorrad der jungen Marke Brixton. Und wir können nur sagen: Hut ab! Die Crossfire 500 ist ein starkes Statement in der A2-Klasse bis 48 PS, das sich vor der etablierten Konkurrenz nicht verstecken muss! Ein spritziger Motor, coole Optik, namhafte Produkte in Bremse und Fahrwerk, sowie eine gute Verarbeitung sind ein wohlschmeckendes Rezept für solch ein Funbike. Würde die Vorderbremse eine Spur weniger Kraft benötigen, gäbe es nur mehr die Ablesbarkeit des LC-Displays zu bemängeln. Eine echte Bereicherung dieser Leistungsklasse! Und wenn das erst der Anfang einer hoffentlich langen und erfolgreichen Brixton Geschichte ist, können wir uns noch auf Großes freuen!