BMW S 1000 XR 2016 vs. BMW K 1600 GT 2012

BMW S 1000 XR 2016

BMW K 1600 GT 2012

Bewertung

BMW S 1000 XR 2016

VS.

BMW K 1600 GT 2012

BMW S 1000 XR 2016 vs. BMW K 1600 GT 2012 - Vergleich im Überblick

Der BMW S 1000 XR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die BMW K 1600 GT mit ihrem Reihe Motor mit 1.649 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der K 1600 GT von 175 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 112 Nm Drehmoment bei 9.250 Umdrehungen bei der S 1000 XR.

Bei der S 1000 XR federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der S 1000 XR vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die K 1600 GT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt S 1000 XR auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der K 1600 GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW S 1000 XR misst 1.548 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.

In den Tank der S 1000 XR passen 20 Liter Sprit. Bei der K 1600 GT sind es 24 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW S 1000 XR beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 13.432 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der BMW K 1600 GT mit 13.708 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW S 1000 XR gibt es aktuell 45 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1600 GT sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die S 1000 XR gibt es aktuell 348 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, K 1600 GT wurde derzeit 543 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW S 1000 XR 2016	BMW K 1600 GT 2012

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Hubraum	999 ccm	1649 ccm
Bohrung	80 mm	72 mm
Hub	49,7 mm	67,5 mm
Leistung	160 PS	160 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min	7750 U/min
Drehmoment	112 Nm	175 Nm
U/min bei Drehmoment	9250 U/min	5250 U/min
Verdichtung	12	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kardan
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Strangpressprofil
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2183 mm	2324 mm
Breite	940 mm	1000 mm
Radstand	1548 mm
Sitzhöhe von	840 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	228 kg
Tankinhalt	20 l	24 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		319 kg
Höchstgeschwindigkeit		200 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW S 1000 XR 2017

Fazit von kot vom 09.08.2017:

BMW K 1600 GT 2017

Fazit von zonko vom 28.01.2017:

Die S 1000 XR gehört mit ihrem nun 165 PS starken Supersport-Aggregat verbunden mit der Geometrie und dem Komfort einer Bigenduro zu den schnellsten Motorrädern auf der öffentlichen Straße. Das umfangreiche Zubehörprogramm macht sie je nach Bedarf noch schneller oder noch bequemer. Mit einer Sitzhöhe von 840 mm und einem langen Schrittbogen ist sie allerdings für kleinere Fahrer bedingt geeignet. Die 790 mm hohe Sitzbank schafft allerdings Abhilfe. So stark wie der Motor sind auch die Bremsen, die XR überzeugt mit Präzision und vor allem Stabilität. Trotz wahnsinniger Performance fühlt man sich gut und sicher aufgehoben, wie man sich das von einer BMW erwartet.

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.