BMW R 1250 RS 2022 vs. BMW R 1200 GS 2008

BMW R 1250 RS 2022

BMW R 1200 GS 2008

Bewertung

BMW R 1250 RS 2022

VS.

BMW R 1200 GS 2008

BMW R 1250 RS 2022 vs. BMW R 1200 GS 2008 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1250 RS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.254 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

Bei der R 1250 RS federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1250 RS vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die R 1200 GS vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1250 RS auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1250 RS misst 1.530 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.519 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.

In den Tank der R 1250 RS passen 18 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1250 RS gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS sind derzeit 115 Modelle verfügbar. Für die R 1250 RS gibt es aktuell 789 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS wurde derzeit 2.749 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1250 RS 2022	BMW R 1200 GS 2008

Motorbauart	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig-Luft	Öl-Luft
Hubraum	1254 ccm	1170 ccm
Bohrung	102,5 mm
Hub	76 mm
Leistung	136 PS	100 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min
Drehmoment	143 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min
Verdichtung	12,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	62,3 Grad
Nachlauf	110,8 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	140 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	276 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2202 mm
Breite	925 mm
Radstand	1530 mm	1519 mm
Sitzhöhe von	820 mm	840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	243 kg
Tankinhalt	18 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		205 kg
Höchstgeschwindigkeit		205 km/h
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1250 RS 2024

Fazit von nastynils vom 25.05.2025:

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Die BMW R 1250 RS verkörpert für mich den klassischen Sport-Tourer in Perfektion. Die Sitzposition, die Motorabstimmung, das Fahrwerk und die Elektronik - das ist einfach punktgenau richtig gemacht worden. Für mich kommt der beste Sporttourer am Markt von BMW.

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.