BMW R 1250 GS 2019 vs. Yamaha Tracer 900 GT 2020

BMW R 1250 GS 2019

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Bewertung

BMW R 1250 GS 2019

VS.

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Nordkap-Touren: Mit dem Bike ans Ende Europas!

Abenteuer Skandinavien – mit dem Motorrad bis zum legendären Nordkap! Ob geführt oder individuell, ob sportlich oder gemütlich: Feelgood...

powered by
Mehr erfahren
Touratech Suspension Limited Edition für BMW R 1250 GS

Fahrwerk-Upgrade für harte Einsätze mit der GS

Touratech bringt unter dem Label „Limited Edition“ eine neue Fahrwerkslösung...
BMW R 1250 GS - Stärken und Schwächen des Universaltalents

Die Erfahrungen der Community mit der BMW R 1250 GS

Kein anderes Motorrad bekommt von so vielen Fans und sogar ihren Kritikern...
TFT-Display Diebstahlschutz für die BMW R 1250 GS

Mache es Dieben schwer

In den letzten Jahren hat sich ein besorgniserregender Trend bei Besitzern...
Die Top 10 Reiseenduro-Motorräder am 1000PS Marktplatz

Die beliebtesten Reiseenduros am Gebrauchtmarkt

Wenn du auf der Suche nach einer neuen Reiseenduro Maschine bist dann bist...

BMW R 1250 GS 2019 vs. Yamaha Tracer 900 GT 2020 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1250 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.254 Kubik steht die Yamaha Tracer 900 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 847 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1250 GS von 143 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 88 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der Tracer 900 GT.

Bei der R 1250 GS federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die Tracer 900 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1250 GS auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tracer 900 GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1250 GS misst 1.525 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Yamaha Tracer 900 GT ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 249 kg ist die BMW massiv schwerer als die Yamaha mit 210 kg.

In den Tank der R 1250 GS passen 20 Liter Sprit. Bei der Tracer 900 GT sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1250 GS gibt es aktuell 54 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Tracer 900 GT sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 1.080 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 286 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1250 GS 2019	Yamaha Tracer 900 GT 2020

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig-Luft
Hubraum	1254 ccm	847 ccm
Bohrung	102,5 mm	78 mm
Hub	76 mm	59,1 mm
Leistung	136 PS	115 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	10000 U/min
Drehmoment	143 Nm	87,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	8500 U/min
Verdichtung	12,5	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Motor mittragend	Brücken
Lenkkopfwinkel	62,9 Grad
Nachlauf	109 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telelever	Telegabel konventionell
Durchmesser	37 mm
Federweg	190 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	305 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	276 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2207 mm	2160 mm
Breite	952,5 mm	950 mm
Radstand	1525 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	850 mm	845 mm
Sitzhöhe bis	870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	249 kg	210 kg
Tankinhalt	20 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Höhe		1345 mm
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1250 GS 2022

Fazit von nastynils vom 31.05.2022:

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Yamaha Tracer 700 gegen Tracer 900 GT Vergleichstest 2020

Fazit von Poky vom 13.03.2020:

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

Die Tracer 900 GT perfekte Bike für alle, denen die nackte MT-09 zu spartanisch auf sportliche Landstraßenfahrten ausgelegt ist. Dank der längeren Schwinge sowie der besseren Aerodynamik sind nun auch die Hochgeschwindigkeitsprobleme, mit denen die Vorgängerin zu kämpfen hatte, größtenteils eliminiert. Die Premiumvariante in Form der Tracer 900 GT legt noch eins oben drauf und kann mit tollen Komfortfeatures zusätzlich überzeugen.