BMW R 1200 R Classic 2013 vs. BMW R 1300 R 2025

BMW R 1200 R Classic 2013

BMW R 1300 R 2025

Bewertung

BMW R 1200 R Classic 2013
VS.
BMW R 1300 R 2025
 

BMW R 1200 R Classic 2013 vs. BMW R 1300 R 2025 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 R Classic mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW R 1300 R mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.300 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1300 R von 149 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 119 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 R Classic.

Bei der R 1200 R Classic federt vorne eine Telelever. Die R 1300 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 R Classic vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1300 R vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 285 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 R Classic auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1300 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

In den Tank der R 1200 R Classic passen 18 Liter Sprit. Bei der R 1300 R sind es 17 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW R 1200 R Classic beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 9.080 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1300 R mit 20.550 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW R 1200 R Classic gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1300 R sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Für die R 1200 R Classic gibt es aktuell 573 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1300 R wurde derzeit 1.144 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

BMW R 1200 R Classic 2013

BMW R 1300 R 2025

BMW R 1200 R Classic 2013 BMW R 1300 R 2025
Motor und Antrieb
Motorbauart Boxer Boxer
Zylinderzahl 2 2
Taktung 4-Takt 4-Takt
Kühlung Öl-Luft flüssig-Luft
Hubraum 1170 ccm 1300 ccm
Bohrung 101 mm 106,5 mm
Hub 73 mm 73 mm
Leistung 110 PS 145 PS
U/min bei Leistung 7750 U/min 7750 U/min
Drehmoment 119 Nm 149 Nm
U/min bei Drehmoment 6000 U/min 6500 U/min
Verdichtung 12 13,3
Kupplung Einscheiben, Trocken Antihopping
Antrieb Kardan Kardan
Ganganzahl 6 6
Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC
Gemischaufbereitung Einspritzung
Drosselklappendurchmesser 52 mm
Starter Elektro
Getriebe Gangschaltung
A2-Drosselung möglich ja
Chassis
Rahmenbauart Motor mittragend Motor mittragend
Rahmen Stahl
Lenkkopfwinkel 62,5 Grad
Nachlauf 127 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telelever Telegabel Upside-Down
Durchmesser 47 mm
Federweg 140 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung Paralever Paralever
Material Aluminium
Federbein Monofederbein
Federweg 130 mm
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Kolben Vierkolben Vierkolben
Technologie radial radial
Durchmesser 310 mm
Betätigung hydraulisch
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Kolben Zweikolben Zweikolben
Durchmesser 285 mm
Aufnahme Schwimmsattel
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 180 mm 190 mm
Reifenhöhe hinten 55 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2145 mm 2126 mm
Breite 906 mm 1000 mm
Höhe 1285 mm
Sitzhöhe von 800 mm 785 mm
Gewicht fahrbereit 223 kg
Tankinhalt 18 l 17 l
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Führerscheinklassen A A
Sitzhöhe bis 810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 239 kg
Zuladung 221 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht 460 kg
Reichweite 354 km
CO²-Ausstoß kombiniert 110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 l/100km
Standgeräusch über 95dB nein


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