BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW F 800 GS Adventure 2013

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2009

VS.

BMW F 800 GS Adventure 2013

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BMW R 1200 GS Adventure 2009 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW F 800 GS Adventure mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 798 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS Adventure von 115 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 83 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei der F 800 GS Adventure.

Bei der R 1200 GS Adventure federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die F 800 GS Adventure setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die F 800 GS Adventure vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der F 800 GS Adventure Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die BMW F 800 GS Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.578 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS Adventure passen 33 Liter Sprit. Bei der F 800 GS Adventure sind es 24 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 800 GS Adventure sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 885 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, F 800 GS Adventure wurde derzeit 319 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2009	BMW F 800 GS Adventure 2013

Motorbauart	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	1170 ccm	798 ccm
Bohrung	101 mm	82 mm
Hub	73 mm	75,6 mm
Leistung	105 PS	86 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	115 Nm	83 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	5750 U/min
Verdichtung	12	12
Starter	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Schmierung		Trockensumpf
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	21 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2240 mm	2305 mm
Breite	990 mm	890 mm
Höhe	1525 mm
Radstand	1510 mm	1578 mm
Sitzhöhe von	910 mm	890 mm
Gewicht fahrbereit	256 kg
Tankinhalt	33 l	24 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		90 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		229 kg
Höchstgeschwindigkeit		200 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

BMW F 800 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 25.06.2013:

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

Die große R 1200 GS Adventure mag ja bisher das ultimative Langstrecken-Adventure-Bike gewesen sein, wer aber auch ein wenig Wert auf Spaß und Sport legt, ist mit der F 800 GS Adventure gewiss besser bedient.