BMW K 1600 GTL 2014 vs. BMW R 1200 RT 2009
BMW K 1600 GTL 2014
BMW R 1200 RT 2009
Bewertung
BMW K 1600 GTL 2014 vs. BMW R 1200 RT 2009 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1600 GTL mit ihrem Reihe Motor und einem Hubraum von 1.649 Kubik steht die BMW R 1200 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die K 1600 GTL hat mit 160 PS bei 7.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur R 1200 RT mit 110 PS bei 7.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der K 1600 GTL von 175 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 115 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 RT.
Die R 1200 RT setzt vorne auf eine Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1600 GTL vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 RT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt K 1600 GTL auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten.
Die BMW R 1200 RT ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der K 1600 GTL passen 26,5 Liter Sprit. Bei der R 1200 RT sind es 27 Liter Tankvolumen.
Von der BMW K 1600 GTL gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 RT sind derzeit 26 Modelle verfügbar. Für die K 1600 GTL gibt es aktuell 735 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 RT wurde derzeit 974 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1600 GTL 2014 |
BMW R 1200 RT 2009 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Boxer |
| Hubraum | 1649 ccm | 1170 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 101 mm |
| Hub | 67,5 mm | 73 mm |
| Leistung | 160 PS | 110 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 175 Nm | 115 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 6000 U/min |
| Verdichtung | 12 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Strangpressprofil | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Einarmschwinge |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2489 mm | 2230 mm |
| Breite | 1000 mm | 905 mm |
| Sitzhöhe von | 750 mm | 820 mm |
| Gewicht fahrbereit | 348 kg | 259 kg |
| Tankinhalt | 26,5 l | 27 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Höhe | 1430 mm | |
| Radstand | 1485 mm | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW R 1200 RT 2010
Fazit von kot vom 14.04.2010:
Insgesamt überraschte die Exclusive wie es schon die normale GTL getan hat. Eine tolle Fahrmaschine wo alles dran ist von dem man nie dachte dass man es unbedingt braucht.
Die S-Klasse unter den Motorrädern. Sie wollen entspannt touren und reisen, im besten Falle mit Begleitung, ausreichend Gepäck in den ausgereiften, einfach zu bedienenden Koffersystemen verstaut. Es gibt ja nicht viele Motorräder auf denen Frauen gerne hinten mitfahren, die RT ist aber eine davon.
- Elektrisch einstellbares Windschild
- Griff- und Sitzheizung
- tolles Fahrgefühl.
- Unpraktisch in der Innenstadt - im Speziellen bei Stau-Infights.
- Luxuriös
- integrierte Elektronik
- effizientes Windschild
- angenehmes Fahrverhalten
- geräumiges Koffersystem
- mit 300kg recht schwer
- stolzer Preis
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
BMW K 1600 GTL
BMW R 1200 RT
Passende Motorrad Bildergalerien
