BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha MT-07 2015

BMW K 1200 R 2009

Yamaha MT-07 2015

Bewertung

BMW K 1200 R 2009

VS.

Yamaha MT-07 2015

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BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha MT-07 2015 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1200 R mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht die Yamaha MT-07 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 689 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 163 PS bei 10.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Yamaha mit 75 PS bei 9.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1200 R von 127 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 68 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der MT-07.

Bei der K 1200 R federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Federbein. Die MT-07 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-07 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Die Yamaha MT-07 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der K 1200 R passen 19 Liter Sprit. Bei der MT-07 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der BMW K 1200 R gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-07 sind derzeit 52 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 294 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 436 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1200 R 2009	Yamaha MT-07 2015

Hubraum	1,157 ccm	689 ccm
Bohrung	79 mm	80 mm
Hub	59 mm	68,6 mm
Leistung	163 PS	75 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	9000 U/min
Drehmoment	127 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	6500 U/min
Verdichtung	13	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel konventionell
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Sitzhöhe von	820 mm	805 mm
Gewicht trocken	211 kg
Tankinhalt	19 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Länge		2085 mm
Breite		745 mm
Höhe		1090 mm
Radstand		1400 mm
Gewicht fahrbereit		179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		182 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1200 R 2007

Fazit von kot vom 28.06.2007:

Yamaha MT-07 2017

Fazit von Der Horvath vom 13.06.2017:

Ein sehr komplettes Motorrad zu einem sehr kompletten Preis.

Selbst nach drei Jahren zählt die Yamaha MT-07 noch als Publikumsliebling. So ein Preis-Leistungsverhältnis schlägt sonst niemand. Der Zweizylinder reißt mächtig an, ist in niedrigen Drehzahlen aber sehr sanft dosierbar. Auch das Display zählt mit seiner guten Ablesbarkeit zu einem der Besten in dieser Klasse. Einzig das Fahrwerk enttäuscht. Bei sportlicher Fahrweise ist es schlichtweg zu weich abgestimmt, wodurch sich die MT-07 schon einmal aufschaukeln kann.