BMW F 650 GS 2005 vs. BMW C 400 GT 2023

BMW F 650 GS 2005

BMW C 400 GT 2023

Bewertung

BMW F 650 GS 2005

VS.

BMW C 400 GT 2023

Top 5: Die besten Reiseenduros unter 3500 Euro

Günstige Reiseenduros

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Gebrauchtberatung kleine Reiseenduros

Große Reise für wenig Geld

Reiseenduros um rund 5000 Euro mit wenig Kilometern aus der kleineren Hubraumklasse...
Beratung: F 650 GS

Die kleine Reiseenduro 2008 bis 2011 im Gebrauchtcheck.
GS Sondermodelle

30 Jahre BMW GS. 4 Sondermodelle zum Jubiläum des Dauerbrenners aus München.

BMW F 650 GS 2005 vs. BMW C 400 GT 2023 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 652 Kubik steht der BMW C 400 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 350 Kubik gegenüber.

Der C 400 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 650 GS vorne eine und hinten eine. Der C 400 GT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der C 400 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-14 hinten.

Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.479 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der BMW C 400 GT ist von Radachse zu Radachse 1.565 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 202 kg ist die C 400 GT viel schwerer als die F 650 GS mit 176 kg.

In den Tank der F 650 GS passen 17,3 Liter Sprit. Bei der C 400 GT sind es 12,8 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 650 GS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.252 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des BMW C 400 GT mit 8.854 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C 400 GT sind derzeit 26 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die F 650 GS gibt es aktuell 80 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, C 400 GT wurde derzeit 16 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 650 GS 2005	BMW C 400 GT 2023

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	652 ccm	350 ccm
Leistung	50 PS	34 PS
Antrieb	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		OHC
Bohrung		80 mm
Hub		69,6 mm
U/min bei Leistung		7500 U/min
Drehmoment		35 Nm
U/min bei Drehmoment		5750 U/min
Verdichtung		11,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		40 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Fliehkraft
Getriebe		Variomatik
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1479 mm	1565 mm
Sitzhöhe von	780 mm	775 mm
Gewicht trocken	176 kg	202 kg
Tankinhalt	17,3 l	12,8 l
Höchstgeschwindigkeit	166 km/h	139 km/h
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		15 Zoll
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		14 Zoll
Länge		2210 mm
Breite		835 mm
Höhe		1437 mm
Gewicht fahrbereit		214 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		214 kg
Reichweite		365 km
Akku-Leistung (Volt V)		12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)		9 Ah
CO²-Ausstoß kombiniert		81 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,5 l/100km
Standgeräusch		88 db
Standgeräusch über 95dB		nein

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 650 GS 2013

Fazit von vauli vom 15.04.2013:

BMW C 400 GT 2019

Fazit von vauli vom 13.06.2019:

Wer sagt, dass es immer eine kostspielige R 1200 GS sein muss? Das gute Image der großen GS färbt schließlich auch auf die kleineren Modelle ab; für alle, die eine praktische, fesche und dennoch unkomplizierte Partnerin suchen.

Mit seinen 350 Kubik, 34 PS und 35 Newtonmeter Drehmoment spielt der C 400 GT perfekt in der Luxusroller-Mittelklasse mit. Das Gewicht von 212 Kilo fahrfertig relativiert sich beim Handling dank niedrigem Schwerpunkt, stattdessen sorgt die kräftige Bremse an der Front für erstaunlich viel Sportlichkeit. Dennoch kommt der Komfort nicht zu kurz, die Sitzposition ist bequem, das Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und die Verarbeitung ist ausgezeichnet. Dass viele Features wie Heizgriffe, TFT-Display und Sitzheizung Aufpreis kosten, sollte dem BMW-Roller nicht angekreidet werden, immerhin hat man so die Wahl, ob man sie extra dazu nimmt, oder nicht.