Beta RR Enduro 50 2014 vs. Husqvarna SMR 510 2006
Bewertung
Beta RR Enduro 50 2014 vs. Husqvarna SMR 510 2006 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR Enduro 50 mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Husqvarna SMR 510 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 501 Kubik gegenüber.
Bei der RR Enduro 50 federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Husqvarna vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt RR Enduro 50 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 21 vorne und 110 / 80 - 18 hinten.
Der Radstand der Beta RR Enduro 50 misst 1.415 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter. Die Husqvarna SMR 510 ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 975 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 116 kg ist die Husqvarna massiv schwerer als die Beta mit 85 kg.
In den Tank der RR Enduro 50 passen 6,5 Liter Sprit. Bei der SMR 510 sind es 9 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR Enduro 50 2014 |
Husqvarna SMR 510 2006 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 2-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 49,7 ccm | 501 ccm |
| Bohrung | 40,3 mm | |
| Hub | 39 mm | |
| Verdichtung | 12 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Leistung | 58 PS | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Länge | 2085 mm | |
| Breite | 815 mm | |
| Höhe | 1225 mm | |
| Radstand | 1415 mm | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 935 mm | 975 mm |
| Gewicht trocken | 85 kg | 116 kg |
| Tankinhalt | 6,5 l | 9 l |
| Führerscheinklassen | A | |