Beta RR 50 Race 2025 vs. Rieju MRT 50 2023
Bewertung
Beta RR 50 Race 2025 vs. Rieju MRT 50 2023 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR 50 Race mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Rieju MRT 50 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Die MRT 50 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine. Die Rieju vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 200 mm Durchmesser und verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der MRT 50 Reifen in den Größen 80/90-21 vorne und 110/80-18 hinten.
Der Radstand der Beta RR 50 Race misst 1.428 Millimeter. Die Rieju MRT 50 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.
Bei der MRT 50 sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Von der Beta RR 50 Race gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Rieju MRT 50 sind derzeit 28 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR 50 Race 2025 |
Rieju MRT 50 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 49,7 ccm | 50 ccm |
| Bohrung | 40,3 mm | 40,3 mm |
| Hub | 39 mm | 39 mm |
| Verdichtung | 12 | |
| Gemischaufbereitung | Vergaser | |
| Starter | Kick | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Daten und Abmessungen | ||
| Länge | 2090 mm | 2150 mm |
| Breite | 810 mm | 800 mm |
| Höhe | 1205 mm | 1165 mm |
| Radstand | 1428 mm | 1405 mm |
| Reifenbreite vorne | 80 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Sitzhöhe von | 890 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 85 kg | |
| Tankinhalt | 6,3 l | |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | |
| Führerscheinklassen | AM | |