Beta RR 350 4T 2014 vs. Beta RR 350 4T 2017

Beta RR 350 4T 2014

Beta RR 350 4T 2017

Bewertung

Beta RR 350 4T 2014

VS.

Beta RR 350 4T 2017

Neue Legend Gear Taschen im klassischen Look

Die neue Legend Gear Serie bietet klassisch designtes Gepäck, wie den LT3 Tankrucksack für den PRO Tankring, Hecktaschen und kleinere...

powered by
Mehr erfahren
Die neuen Beta RR Enduro Modelle 2023

Verbesserungen dank den Beta Weltmeistern

Beta präsentiert die neue Generation der RR Enduro Modelle. Diese wurden...
Beta RR Enduro und XTrainer 2021

Die neuen Enduros der erfolgreichen Italiener

„Die Roten“, wie sich Beta selbst nennt, beglücken uns mit dem neuen Modelljahrgang...
Beta RR 200 vs Beta RR 350 - Einsteiger Hard Enduros 2020

Wir werfen einen Blick auf die Enduro Einstiegsdrogen von Beta

Nachdem 2019 die KTM Gruppe den größten Konkurrenten kurzerhand inhaliert...
Beta 350 RR Enduro

Harter Test der 2015er Enduro von Beta. 4 Jungs, 1 Meinung

Beta hat in den letzten Jahren gewaltige Sprünge gemacht. Die Speerspitze...

Beta RR 350 4T 2014 vs. Beta RR 350 4T 2017 - Vergleich im Überblick

Der Beta RR 350 4T 2014 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 349 Kubik steht die Beta RR 350 4T 2017 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der RR 350 4T 2014 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die RR 350 4T 2017 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der RR 350 4T 2014 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die RR 350 4T 2017 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt RR 350 4T 2014 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RR 350 4T 2017 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.

Der Radstand der Beta RR 350 4T 2014 misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 940 Millimeter. Die Beta RR 350 4T 2017 ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 940 Millimeter.

In den Tank der RR 350 4T 2014 passen 8 Liter Sprit. Bei der RR 350 4T 2017 sind es ebenfalls 8 Liter Tankvolumen.

Von der Beta RR 350 4T 2014 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Beta RR 350 4T 2017 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die RR 350 4T 2014 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, RR 350 4T 2017 wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Beta RR 350 4T 2014	Beta RR 350 4T 2017

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	349,1 ccm	349,1 ccm
Bohrung	88 mm	88 mm
Hub	57,4 mm	57,4 mm
Verdichtung	12,9	12,9
Starter	Kick	Kick
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI, Kokusan	CDI, Kokusan
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	18 Zoll
Länge	2180 mm	2180 mm
Breite	807 mm	807 mm
Höhe	1270 mm	1270 mm
Radstand	1475 mm	1475 mm
Sitzhöhe von	940 mm	940 mm
Gewicht trocken	113 kg	113 kg
Tankinhalt	8 l	8 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

Beta RR 350 4T 2014

Fazit von nastynils vom 01.12.2014:

Beta RR 350 4T 2020

Beta RR 200 vs Beta RR 350 - Einsteiger Hard Enduros 2020

Fazit von Arlo vom 20.05.2020:

Die Beta RR 350 gefiel uns sehr gut und überraschte vor allem mit der tollen Motorabstimmung. Oft ein Problem bei den kleineren Herstellern. Gewicht, Handling und Fahrwerksgüte überzeugte ebenfalls. Im intensiven Test auf Zypern bekam die Beta volle Punktezahl. Etwas nachbessern könnte man bei der Ausstattung. Handprotektoren zum Beispiel würen der Beta schon in der Serie gut stehen.

Die Allroundmaschine - kommt mit nahezu jeder Situation gut zurecht. Schon ab Standgas ein beachtliches Drehmoment, genug um jeden Berg zu erklimmen. Die Wahl für ein vielseitiges Einsatzgebiet.