Beta Evo 300 2T 2013 vs. Beta Xtrainer 300 2016
Beta Evo 300 2T 2013
Beta Xtrainer 300 2016
Bewertung
Beta Evo 300 2T 2013 vs. Beta Xtrainer 300 2016 - Vergleich im Überblick
Der Beta Evo 300 2T mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 296 Kubik steht die Beta Xtrainer 300 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 293 Kubik gegenüber.
Bei der Evo 300 2T federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Xtrainer 300 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Evo 300 2T vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Xtrainer 300 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Xtrainer 300 Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 140/80-18 hinten.
Der Radstand der Beta Evo 300 2T misst 1.305 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter. Die Beta Xtrainer 300 ist von Radachse zu Radachse 1.467 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 99 kg ist die Xtrainer 300 massiv schwerer als die Evo 300 2T mit 68,5 kg.
In den Tank der Evo 300 2T passen 2,6 Liter Sprit. Bei der Xtrainer 300 sind es 8,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Beta Evo 300 2T beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.479 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Beta Xtrainer 300 mit 6.668 Euro im Durchschnitt.
Von der Beta Evo 300 2T gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Beta Xtrainer 300 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die Evo 300 2T gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Xtrainer 300 wurde derzeit 9 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Beta Evo 300 2T 2013 |
Beta Xtrainer 300 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 296,4 ccm | 293,1 ccm |
| Bohrung | 79 mm | 72 mm |
| Hub | 60,5 mm | 72 mm |
| Verdichtung | 10,2 | 11,3 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Zündung | CDI, Kokusan | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 140 mm |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 1990 mm | 2157 mm |
| Breite | 850 mm | 802 mm |
| Höhe | 1115 mm | 1245 mm |
| Radstand | 1305 mm | 1467 mm |
| Sitzhöhe von | 660 mm | 910 mm |
| Gewicht trocken | 68,5 kg | 99 kg |
| Tankinhalt | 2,6 l | 8,5 l |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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