MV Agusta Enduro Veloce 2026 – Updates in Style und Ausstattung

Mit der Enduro Veloce 2026 hat MV Agusta ihre Interpretation des Abenteuermotorrads am Markt. Die Maschine soll gleichermaßen souverän auf Asphalt wie abseits befestigter Straßen überzeugen und bringt für das neue Modelljahr nicht nur technische, sondern auch optische Updates.

Das Design stammt aus dem Centro Stile von MV Agusta und verbindet aerodynamische Effizienz mit markanter Formensprache. Eine kompakte Heckpartie kontrastiert mit einer extrovertierten Front, deren verstellbare Windschutzscheibe den Windfluss um den Helm optimieren soll. Der Luftstrom wird über gezielt platzierte Luftauslässe an den Seitenverkleidungen geleitet, um Fahrerkomfort und Kühlluftführung gleichermaßen zu verbessern.

Für das Modelljahr 2026 kommen zwei neue Farbvarianten hinzu:

• Nero Intenso/Grigio Antracite
• Bianco Perlato RC/Blu Nordico

Beide Lackierungen sollen die handwerkliche Qualität und die Designtradition aus Varese betonen.

Im Zentrum der Enduro Veloce arbeitet der 931-ccm-Dreizylinder, ein vollständig im MV-Werk entwickeltes Aggregat mit 124 PS bei 10.000 U/min und 102 Nm bei 7.000 U/min. Dank des gegenläufig rotierenden Kurbeltriebs soll das Aggregat besonders agil wirken und die Kreiselkräfte reduzieren.

Bereits bei 3.500 U/min liegen 85 % des maximalen Drehmoments an, was ein starkes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Das EAS 4.0-Quickshifter-System erlaubt Schalten ohne Kupplung - sowohl hoch als auch runter. Trotz Euro-5+-Norm soll der markentypische Klang dank Bypass-Ventil im Auspuffsystem erhalten bleiben.

Der Stahlrahmen in Doppelwiegen-Bauweise verbindet Stabilität auf der Straße mit Robustheit im Gelände. Eine voll einstellbare 48-mm-Sachs-Gabel und ein progressiv angelenktes Federbein bieten jeweils 210 mm Federweg. Die Sitzhöhe ist zwischen 850 und 870 mm verstellbar, die Bodenfreiheit beträgt 230 mm. Gebremst wird mit Brembo Stylema-Vierkolbenzangen auf 320-mm-Doppelscheiben vorne sowie einer 265-mm-Scheibe hinten.

Für das neue Modelljahr wurde die Serienausstattung deutlich erweitert. Neu an Bord sind:

• Seitenkoffer für erhöhtes Ladevolumen
• Hauptständer
• Sturzbügel für Offroad-Touren
• Nebelscheinwerfer
• Bridgestone AT41-Bereifung für gemischten Einsatz

Ein 6-Achsen-IMU-System verarbeitet permanent Bewegungsdaten und steuert Traktionskontrolle, Cornering-ABS mit RLM (Rear Lift Mitigation) sowie vier Fahrmodi: Urban, Touring, Off-Road und Custom All-Terrain.

Ein 7-Zoll-TFT-Farbdisplay mit WLAN- und Bluetooth-Funktion ermöglicht Zugriff auf die MV Ride App, inklusive Navigation, Fahrtenaufzeichnung und Community-Funktionen. So können Fahrer ihre Routen speichern, Performance-Daten analysieren und teilen.

Der Listenpreis liegt in Italien bei 19.900 Euro, für Deutschland können wir ebenfalls mit einem Preis von unter 20.000 Euro rechnen. In Österreich wird der Wert dank Nova bei knapp über 20.000 Euro liegen.

Die Fertigung erfolgt in Varese, wo MV Agusta ihre Motorräder unter hohen Qualitätsstandards produziert. Neu ist die 5-Jahres-Werksgarantie, die das Vertrauen in Produktqualität und Zuverlässigkeit unterstreichen soll.