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Harley-Davidson
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BJ: 2019, 5600 km, 1750 cm³, 87 PS
BJ: 2003, 68000 km, 1449 cm³, 67 PS
BJ: 2000, 68226 km, 1584 cm³, 63 PS
BJ: 2018, 61100 km, 1923 cm³, 106 PS
BJ: 2018, 2611 km, 1868 cm³, 94 PS
BJ: 1995, 65000 km, 1338 cm³, 56 PS
BJ: 2025, 0 km, 1252 cm³, 122 PS
BJ: 2024, 12345 km, 0 cm³, 0 PS
BJ: 2018, 31400 km, 1745 cm³, 87 PS
BJ: 2020, 15400 km, 1745 cm³, 86 PS
BJ: 2023, 8550 km, 1923 cm³, 105 PS
BJ: 2022, 8000 km, 1745 cm³, 87 PS
BJ: 2019, 57000 km, 1745 cm³, 89 PS
BJ: 2024, 1328 km, 1868 cm³, 94 PS
BJ: 2020, 20424 km, 1868 cm³, 94 PS
BJ: 2012, 24000 km, 883 cm³, 53 PS
BJ: 1938, 7150 km, 748 cm³, 24 PS
BJ: 2015, 18000 km, 1202 cm³, 68 PS
BJ: 2010, 17500 km, 1202 cm³, 67 PS
BJ: 2020, 10022 km, 2147 cm³, 130 PS
BJ: 2012, 2800 km, 883 cm³, 53 PS
Erstellt am: 04.05.2025
Ich bin eigentlich dort zuhause, wo es staubt und schottert – mit grobem Profil durch die Pampa. Doch als Adventure-Fahrer hat es mich auf den Pannoniaring verschlagen – mit überraschendem Effekt: Der erste kontrollierte Knieschleifer, Gänsehaut in jeder Kurve und ein echtes Aha-Erlebnis in Sachen Motorradkontrolle. Warum sich Trackdays auch für Reiseenduristen lohnen, dafür gibt es mehrere Gründe. Welche das sind, erklärt der zugehörige Bericht im Detail.
BJ: 2010, 36500 km, 1584 cm³, 76 PS
BJ: 2004, 54700 km, 1449 cm³, 64 PS
