(1)
(2)
(1)
Aprilia RSV4 RF Motorrad kaufen
FAZIT: Aprilia RSV4 RF
zum Testbericht
Die Aprilia RSV4 RF ist eine kompakte Kraft-Rakete, die nach einer kundigen Hand verlangt, um ihre Stärken perfekt einsetzen zu können. An der Front wird sie beim Beschleunigen gerne unruhig, was man mit der richtigen Gewichtsverlagerung und Lockerheit am Lenker in den Griff bekommt. Brutale Beschleunigung vor beeindruckender Soundkulisse (mit Akrapovic-Auspuff) trifft in der Bremszone dank gewachsener 330er Scheiben auf harte Verzögerung. Im Eingang sticht die RSV präzise in den Radius und reagiert in Wechselkurven beinahe wie eine 600er. Die zahlreichen elektronischen Fahrhilfen verlangen nach etwas Beschäftigung und fordern Aufmerksamkeit, welche Einstellungen man gerade gespeichert hat.
- geiler, drehfreudiger Motor
- starke Bremsen
- Top-Fahrwerk
- herrlicher Sound
- volles Elektronikpaket
- Schaltautomat mit Blipper
- angenehme Ergonomie
- beim Beschleunigen unruhiges Vorderrad
- zuviel Information für zu kleines Display
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999,6 ccm |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 52,3 mm |
| Leistung | 201 PS |
| U/min bei Leistung | 13000 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Öhlins |
| Fahrwerk hinten | |
| Federbein | Monofederbein |
| Marke | Öhlins |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Launch-Control, Schaltautomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2040 mm |
| Breite | 735 mm |
| Radstand | 1420 mm |
| Sitzhöhe von | 845 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 180 kg |
| Tankinhalt | 18,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
Motorräder werden geladen...
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1000 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1000 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
3.000 km, 999 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
4.720 km, 999 cm³, 147 kw (200 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
6.300 km, 996 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 999 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 1000 cm³, 148 kw (201 PS)
Supersport, Kette
Farbe: silber
Aprilia
Aprilia Testberichte
25
Aprilia Tuono V4 1100 Factory SAS Test in den Alpen
Das nackte Superbike mit elektronischem Öhlins-Fahrwerk SASBei einem Naked Bike, das aus seinem V4-Motor 175 PS bei 11000 Umdrehungen und 121 Newtonmeter Drehmoment bei 9000 Touren generiert, geht man mit einer gesunden Portion Respekt an die Sache heran - immerhin könnte die Tuono mit ihrer gewaltigen Leistung ja auch ziemlich gewalttätig sein. Ist sie aber keineswegs, die Aprilia Tuono V4 1100 Factory SAS sorgt für Freudestrahlen unter dem Helm, so einfach und unkompliziert lässt sie sich bewegen.
29
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Test
Werksthunfisch 2019 semiaktiv!Die Umstellung auf Euro4 packte Aprilia bei der Tuono V4 1100 im Jahr 2017 mit Bravour. Jetzt spendierte man dem schärfsten Naked am Markt ein semiaktives Fahrwerk von Öhlins. Weltklasse!
18
Aprilia Shiver 900 Test 2019
Aprilias Mittelklasse getestet!Die Motorrad Mittelklasse beweist sich als äußerst vielseitig und zeigt uns, dass selbst mit unter 100 PS mächtig viel Spaß in ein einziges Bike gepackt werden kann. Eine Vertreterin der Naked Bike Mittelklasse ist die Aprilia Shiver 900, die für 2019 dezente Updates bekam, um ihre V2 Power noch überzeugender auf den Asphalt zu bringen. Schaaf und Horvath testen!