Wer will, bezwingt mit ihr auch anspruchsvolles Gelände. Wer jedoch keine weiten Strecken überbrücken muss, wird dennoch die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das hochwertige Fahrwerk steckt dagegen auch harte Offroad-Passagen gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. 6-Achsen-IMU und Ride-by-Wire erlauben beim Ténéré Langstrecken-Flaggschiff außerdem die Integration von Kurven-ABS, Drift- und schräglagensensitiver Traktionskontrolle. Der Quickshifter muss jedoch extra bezahlt werden. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht, aber dennoch nicht ganz so bequem wie andere Reiseenduros mit stärkerem Asphalt-Fokus.
Zum Testbericht
Stabiles Fahrverhalten
sehr robuster Gesamteindruck
Sehr zuverlässig
sehr hart im Nehmen
starke Traktion
souveränes Fahrwerk bieten breiten Einsatzbereich
sehr praxistauglich
mit modernen Assistenzsystemen ausgerüstet
Tempomat serienmäßig
Tolles Preis/Leistungsverhältnis der Tenere ging in Form World Raid etwas verloren
der breite Tank reduziert die Bewegungsfreiheit
Quickshifter nur gegen Aufpreis
kein geschraubtes Rahmenheck, keine geschraubte Endtopf-Befestigung
überschaubarer Komfort und Windschutz auf Asphalt, wenig Sozius-tauglich
Yamaha
Indian
Yamaha Tenere 700 World Raid
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