Stark Future Varg SM 2026 vs. Zero FXE 2023
Stark Future Varg SM 2026
Zero FXE 2023
Bewertung
Stark Future Varg SM 2026 vs. Zero FXE 2023 - Vergleich im Überblick
Der Stark Future Varg SM mit ihrem Elektro Motor steht die Zero FXE mit ihrem Elektro Motor gegenüber.
Bei der Varg SM federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Federbein von Kayaba. Die FXE setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Federbein von Showa.
Die Stark Future Varg SM hat mit 290 mm vorne und 303 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Zero FXE mit 178 mm vorne und 227 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Stark Future vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Zero vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Varg SM auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der FXE Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.
Der Radstand der Stark Future Varg SM misst 1.471 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter. Die Zero FXE ist von Radachse zu Radachse 1.422 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 836 Millimeter.
Von der Stark Future Varg SM gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Zero FXE sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Stark Future Varg SM 2026 |
Zero FXE 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Elektro | Elektro |
| Leistung | 80 PS | 44 PS |
| Drehmoment | 914 Nm | 106 Nm |
| Antrieb | Kette | |
| Kühlung | Luft | |
| U/min bei Leistung | 4500 U/min | |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 26,1 Grad | 24,4 Grad |
| Nachlauf | 71 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Technologie | Closed Cartridge | |
| Marke | Kayaba | Showa |
| Durchmesser | 48 mm | 41 mm |
| Federweg | 290 mm | 178 mm |
| Einstellmöglichkeit | Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | ||
| Material | Carbon | |
| Marke | Kayaba | Showa |
| Federweg | 303 mm | 227 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Festsattel | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 240 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Marke | Brembo | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Motormanagement | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1471 mm | 1422 mm |
| Sitzhöhe von | 935 mm | 836 mm |
| Bodenfreiheit | 312 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 124,5 kg | |
| Akku-Leistung (Volt V) | 360 V | |
| Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh) | 7,2 kWh | |
| Gewicht trocken | 135 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 132 km/h | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Stark Future Varg SM 2026
Fazit von Gregor vom 02.04.2026:
Die Stark Varg SM ist ein faszinierendes, radikales Motorrad mit einzigartigem Fahrerlebnis und enormer Leistung. Gleichzeitig fordert sie viel Selbstbeherrschung vom Fahrer und ist wie viele Elektro-Zweiräder mit einer begrenzten, unpraktischen Reichweite konfrontiert. Wer sich darauf einlässt, erlebt Supermoto neu – kompromisslos, intensiv und anders.
Die Zero FXE hat im Test auf der Supermoto-Strecke überrascht und gezeigt, dass Die FXE durchaus sportliches Potenzial hat. Mit ihrem präzise dosierbaren Drehmoment, dem leichten Handling und der guten Alltagstauglichkeit konnte sie überzeugen. Trotz Schwächen wie der eingeschränkten Schräglagenfreiheit durch den Seitenständer und der begrenzten Reichweite hinterließ die Zero FXE einen positiven Gesamteindruck.
- extrem kraftvoller Motor
- einzigartiges Fahrerlebnis
- sehr geringes Gewicht
- hohe Individualisierbarkeit
- hochwertige Komponenten
- geringer Wartungsaufwand
- begrenzte Reichweite
- eigenwilliges Fahrverhalten
- hoher Fahranspruch (kein ABS & TC)
- geringer Komfort
- Haptik des Knöpfe am Lenker könnte etwas besser sein
- Sehr gute Motordosierung
- Unbeschwertes und zugängliches Fahrgefühl
- Motorrad fühlt sich leicht und handlich an
- Kein Lärm und keine Abgase => ermöglicht Einsatz auch dort wo Benziner nicht willkommen sind
- Direktes Handling
- Seitenständer begrenzt die Schräglangenfreiheit
- Anbauteile und Bedienelemente wirken nicht hochwertig genug
- Schlechtes Preis/Leistungsverhältnis
- Ladevorgang dauert in der Praxis zu lange
