Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026 vorgestellt

Yamaha führt für das Modelljahr 2026 eine neue Variante der beliebten Sporttourer-Baureihe ein: die Tracer 7 und Tracer 7 GT sind künftig mit dem automatisierten Schaltsystem Y-AMT erhältlich. Damit soll die Kombination aus Sportlichkeit und Touring-Komfort um eine interessante Komponente erweitert werden.

Die bereits für 2025 umfassend überarbeitete Yamaha Tracer 7 GT (Hier geht es zum Test der neuen Yamaha Tracer 7 Generation 2025) bleibt in der neuen Modellgeneration technisch weitgehend unverändert, wird jedoch durch das neue Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) ergänzt. Dieses System ermögliche entweder vollautomatisiertes Schalten oder manuelles Wechseln der Gänge per Wippschalter am Lenker. In Verbindung mit dem Ride-by-Wire-System (Y-CCT) und den drei YRC-Fahrmodi (Sport, Street, Custom) soll sich daraus eine besonders harmonische Abstimmung ergeben.

Dass die Tracer 7 Modelle sich längst nicht mehr nur als simple Einsteiger-Bikes präsentieren wollen, zeigt uns die restliche Ausstattung mit an Bord: Tempomat, Traktionskontrolle, der vergrößerte 18-Liter-Tank, die überarbeitete 41-mm-USD-Gabel, neue Michelin Road 6 GT Reifen sowie ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität und Navigation.

• Höheres Windschild (90 mm höher, 60 mm verstellbar)
• Dreistufige Heizgriffe
• Komfortsitzbank mit dickerer Polsterung
• Gummierte Fußrasten
• Hauptständer
• Hartschalenkoffer, die jeweils einen Helm fassen und auf einer Aluminiumhalterung montiert werden
• Remote-Federbeinverstellung über Handrad

Beide Y-AMT Varianten - Tracer 7 Y-AMT und Tracer 7 GT Y-AMT - sollen ab Januar 2026 bei Yamaha-Händlern in Österreich verfügbar sein. Auch A2-kompatible 35-kW-Versionen sind geplant. In Deutschland erhält ausschließlich die Tracer 7 GT die Option auf das Y-AMT. Farblich bleibt alles beim Alten:

• Tracer 7 Y-AMT: Redline, Midnight Black
• Tracer 7 GT Y-AMT: Icon Performance, Tech Black

Mit dem Y-AMT-System nähert sich die Tracer 7 GT technisch weiter der Tracer 9 GT an - zwar ohne deren Leistungsniveau zu erreichen, doch bei der Ausstattung schließt sich die Lücke langsam. Die GT-Variante bleibt ein ausgewogenes Mittelklasse-Sporttouringbike mit soliden Reisequalitäten und sportlicher Fahrfreude. Die Einführung des automatisierten Getriebes könnte vor allem Pendler und Tourenfahrer ansprechen, denen der Verzicht auf die Kupplung zusätzlichen Komfort verspricht .