Die Last der Lastverteilung

Die Last der Lastverteilung

Dass Nicky Hayden mit der neuen Maschine noch nicht so gut zurecht kommt wie sein Teamkollege Dani Pedrosa, ist mittlerweile allen aufmerksamen Beobachtern klar geworden. Vor allem das mangelnde Vertrauen in die Vorderseite der Maschine beschäftigt den Weltmeister und damit auch Honda. Der Managing Direktor von Honda Racing, Satoru Horiike beteuert jedenfalls, dass man alles Versuche, um Hayden zu helfen.

"Jeder Werksfahrer hat seine Anliegen für das Setup und den Motor, also liegt es an ihm, die Lösung für seine Wünsche zu finden. Aber ich kann versichern, dass wir ihm helfen", sagte Horiike dem Magazin Motosprint. Zur Ursache des Problems von Hayden meinte er: "Wir haben ein Team von Chassis-Ingenieuren nach Katar gebracht, um zu verstehen, was bei seiner Maschine passiert. Wir denken, das Problem liegt bei der Lastverteilung."

Was er in jedem Fall verneinte war, dass die neue Maschine für die kleineren Maße von Dani Pedrosa gebaut wurde. "Die RC212V ist nicht so klein und sie wurde nicht für Pedrosa gebaut. Das versuchen wir schon seit Monaten klarzustellen; diese Maschine ist nicht kleiner als die vorige. Na gut, sie ist nicht viel kleiner, so wie die Leute sagen", betonte Horrike. Dennoch kamen von Hayden in der Vergangenheit auch Klagen, dass die Verkleidung zu klein für seine Körpermaße sei, doch das wollte Horiike nicht gelten lassen. "Die grundlegenden Dimensionen sind mehr oder weniger die gleichen, verglichen mit der 990cc von 2006."

Aus diesem Grund versteht er auch nicht, warum der Weltmeister Probleme hat, weil die Maschine stark von jener abgeleitet wurde, die im Vorjahr im Einsatz war. "Sie hat sich nicht sehr verändert: das Chassis ist technisch sehr ähnlich und das ist auch der Motor. Natürlich war es im Vorjahr ein V5, aber auch wenn er in diesem Jahr einen Zylinder weniger hat, ist er vom Design her sehr ähnlich", meinte Horiike.