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Bereits 1994 hat Honda einen vergleichbaren Roller gezeigt, damals hieß er noch CUV ES und war ausschließlich in Japan erhältlich. 2025, knapp 30 Jahre später, rollt der Honda CUV e: nahezu weltweit in die Schauräume. Wir konnten ihn das erste Mal in der weltbekannten Universitätsstadt Oxford probieren. Dabei ist klar: Er hat klare Stärken und Schwächen. Ob er mehr als ein Feldversuch ist, klären wir in diesem Testbericht.

Das SIP x KOSO LED Rücklicht für Vespa GTS/GTV Keyless ab 2023 bringt getönte Optik, bessere Sichtbarkeit und Plug-and-Play-Montage – mit gültiger E-Nummer für den Straßenverkehr.

Der ContiScoot verspricht sicheren Grip, hohen Komfort und geringe Abnutzung - gerade für ältere Roller und Vespas. Doch wie schlägt er sich im Alltag? Wir haben erste Erfahrungen gesammelt.

Mit dem CE 04 hat BMW vor einiger Zeit einen elektrischen Roller auf die Straße gebracht, der inzwischen regelmäßig für Aufmerksamkeit sorgt - sei es durch seine ungewöhnliche Formensprache oder seine Positionierung als „urbaner Zukunftsbegleiter“. Nun wurde das Modell in mehreren Punkten überarbeitet. Der CE 04 bleibt elektrisch, bleibt auffällig - und liefert einige technische und funktionale Neuerungen.

Der Honda SH125i gilt als Dauerbrenner unter den 125er-Rollern. Doch wie gut schlägt er sich als Gebrauchtfahrzeug? Wir haben mit einem Profi gesprochen und klären, worauf du achten solltest.

Ist sie ein Roller? Ist sie ein Motorrad? Die neue Honda X-ADV 2025 sprengt alle Kategorien – und macht dabei mehr Lust aufs Fahren als so manches Bike.

Die neue Vespa GTS 310 Super auf der 1000PS Bestzeit Teststrecke: Kann italienisches Lebensgefühl auch sportlich?

Beim SIP Open Day 2025 verwandelte sich das Headquarter von SIP Scootershop in ein internationales Festival der Rollerleidenschaft. Über 3.500 Besucher, mehr als 1.000 Roller, Gäste aus aller Welt - und vier Vespas mit über 90 PS. Landsberg war am 31. Mai fest in Vespa-Hand.

Die Vespa ist eine Ikone. Seit Jahrzehnten prägen die italienischen Kult-Zweiräder das Stadtbild und die Herzen ganzer Generationen. Doch wie schlägt sich ein echter Klassiker wie die Vespa PX gegen die moderne Vespa GTS 300, wenn beide Fahrzeuge den ContiScoot verwenden?

Mit der Officina 8 bringt Vespa ein Stück Markenhistorie auf zwei Räder - reduziert, handwerklich inspiriert und stilistisch eigenständig.

Suzuki frischt zum Modelljahr 2026 seinen Mittelklasse-Maxiscooter auf – allerdings nur optisch. Der Suzuki Burgman 400 2026 erhält drei neue Farbvarianten. Die technische Basis bleibt gegenüber dem Vorjahresmodell unverändert.

Du willst eine neue Vespa kaufen? Finde im großen Vespa-Ratgeber 2025 heraus, welches Modell zu dir passt - mit Vergleich, Führerscheinübersicht und Tipps für Einsteiger.

Mit dem Tricity 125 präsentiert Yamaha für 2025 eine überarbeitete Version seines Dreiradrollers, der speziell für den urbanen Pendelverkehr entwickelt wurde.

Öhlins bringt ein Fahrwerksupgrade für den Zontes 350E - besseres Handling, mehr Stabilität und hochwertigere Optik für den Mittelklasse-Roller.

Mit der neuen Vespa GTS 310 SuperSport bringt der italienische Traditionshersteller eine leistungsstärkere Version seines Klassikers auf die Straße. Doch bei einem Preis von rund 8.000 Euro in Österreich stellt sich die Frage: Was bekommt man dafür - außer dem ikonischen Vespa-Gefühl? Wir haben die GTS 310 auf Herz und Nieren getestet, im Alltag bewegt und geprüft, ob sie hält, was der Name verspricht.

Der Name klingt wie ein Industrieprodukt - NQiX 500. Doch hinter dem sperrigen Kürzel steckt ein E-Roller, der vieles besser macht als die Konkurrenz: 100 km/h Spitze, App-Steuerung, großer Stauraum und das Ganze unter 4.500 Euro

Die Vespa GTS ist Kult auf zwei Rädern - doch was taugt sie gebraucht? Wir zeigen dir, worauf du achten musst und welche typischen Probleme bei älteren Modellen auftreten.

Der Honda X-ADV 750 ist bekannt für seinen eigenständigen Charakter. Irgendwo zwischen Roller und Adventure-Bike angesiedelt, spricht er genau die Motorradfahrerinnen und -fahrer an, die sich nicht so leicht in eine Kategorie stecken lassen. Wer das Potenzial dieses vielseitigen Alltags- und Tourenbegleiters voll ausschöpfen möchte, findet bei Hepco&Becker eine breite Auswahl an Zubehör - von Gepäcklösungen bis hin zu Schutzkomponenten.

Mit dem neuen Zontes 368G will der chinesische Hersteller nicht nur den europäischen Markt aufmischen, sondern auch zeigen, dass moderne Roller-Technik nicht nur den großen Namen vorbehalten ist. Kann der Adventure-Roller im Alltag überzeugen?

In der Schweiz haben wir die Honda X-ADV 2025 auf ihren ersten Alltagstest geschickt. Dieses Fahrzeug, das zwischen Luxusroller und Adventure-Bike pendelt, verspricht Vielseitigkeit – doch hält sie, was sie verspricht? In fünf Challenges prüfen wir Agilität, Komfort und Offroad-Potenzial. Unser Bericht klärt, ob die Überarbeitungen für 2025 den Unterschied machen und ob dieser Hybrid wirklich den Alltag revolutioniert.

2001 hat Yamaha mit dem ersten TMAX – nach eigenen Angaben – das Segment der Maxi-Scooter / Sport-Scooter begründet. 2025 geht der Rolle in seine neunte Generation, ist rundum schick gemacht worden und bietet ganz viel Ausstattung für seine Fahrer. Aber: Der gute TMAX Tech Max hat einen stolzen Preis. Vielleicht sogar etwas zu stolz.

Mit dem Frühling in den Startlöchern bringt Zontes gleich zwei neue Roller auf den Markt, die es in sich haben: den ZT368-D und den ZT368-E. Beide Modelle teilen sich den gleichen kräftigen 368-ccm-Motor, setzen aber jeweils eigene Akzente, wenn es um Ausstattung, Komfort und smarte Technologien geht. Eines ist jedenfalls klar: Wer auf der Suche nach einem modernen Maxi-Scooter mit überraschend viel Ausstattung ist, sollte hier genauer hinschauen.

Die Temperaturen steigen, die Sonne lockt - höchste Zeit, den Roller aus dem Winterschlaf zu holen! Passend zum Saisonstart präsentiert Michelin den neuen Scooter-Reifen Power Shift.

Ein Motorroller ist selten das Objekt der Begierde, sondern ein Nutztier, ein (hoffentlich) praktikables Gerät, um von A nach B zu kommen. Einzig Vespa hat es geschafft mit seinen Kleinradrollern einen Hype zu kreieren. In Deutschland und Österreich verkaufen sich Vespas besser als überall sonst - in Relation zur Einwohnerzahl. Doch fährt man durch Rom, Mailand oder Turin, sieht man nicht so viele Vespas, sondern deutlich mehr Piaggio Libertys. Der Großradroller (vorne 16-Zoll, hinten 14-Zoll) ist meilenweit vom Kultstatus seiner Schwesterroller aus dem gleichen Konzern entfernt, aber können Tausende Italiener wirklich irren? Wir finden es in Mailand selbst heraus, bei der offiziellen Presseausfahrt, im Regen, über glattes Kopfsteinpflaster und Straßen, die massivere Waschbretter sind, als die Bäuche der Men’s Health-Covermodels.