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Naked Bike
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Erstellt am: 10.06.2024
Öhlins präsentiert den neuen STX36 Stoßdämpfer für die Triumph Speed Twin 1200. Dieser Stoßdämpfer kombiniert die bewährte STX-Technologie mit modernem Design und Funktionalität und bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten für eine maßgeschneiderte Performance.
BJ: 2024, 0 km, 398 cm³, 40 PS
BJ: 2024, 0 km, 398 cm³, 40 PS
BJ: 2024, 0 km, 398 cm³, 40 PS
BJ: 2025, 0 km, 1200 cm³, 90 PS
BJ: 2023, 0 km, 1200 cm³, 80 PS
BJ: 2017, 28500 km, 765 cm³, 123 PS
Erstellt am: 06.05.2024
Zard präsentiert neue Endschalldämpfer für die Triumph Retro Nakeds Speed 400 und Scrambler 400 X.
BJ: 2024, 0 km, 900 cm³, 65 PS
Erstellt am: 11.04.2024
Wenn ein Hersteller Retro-Elemente mit Moderne verbinden kann, dann ja wohl Triumph! Mit der neuen 400er-Klasse wagen sich die Engländer nun in das hart umkämpfte A2-Segment, das sich bekanntlich nicht nur über Optik und Performance behaupten muss, sondern auch über praktische Talente. Wie schlagen sich die beiden A2-Britinnen Triumph Speed 400 und Scrambler 400 X im Alltag?
BJ: 2025, 0 km, 1200 cm³, 90 PS
Erstellt am: 07.04.2024
Als frisch gebackene Testpilotin durch Barcelonas regen Stadtverkehr zu schlängeln und staubigen Serpentinen die Stirn zu bieten - eine Challenge, der ich sehr freudig aber auch mit viel Respekt entgegen gesehen habe. Rückblickend kann ich sagen, dass mir die Scrambler 400 X zügig die anfängliche Anspannung genommen hat. Welche Faktoren genau dafür gesorgt haben, teile ich hier mit Dir!
BJ: 2025, 0 km, 398 cm³, 40 PS
Erstellt am: 31.03.2024
Mit der Trident 660 hat Triumph schon eindrucksvoll gezeigt, dass die Briten ausgezeichnet eine gewisse Retro-Optik mit modernen Features verbinden können. MIt der neuen Speed 400 wird diese Tugend nun geschickt in die A2-Klasse übertragen!
